门开关，
润滑油稀释按压开关打开，
化油器推杆正常，
油表正常，油箱密封旋塞开关打开，这个旋塞开关的作用就是，当飞机在空中着火，油箱会立刻断开油路的供油，最大程度给飞行员排出险情的时间。
尾舵配平调整轮打开，
螺旋桨变焦杆距打开，
增压控制断路器打开，
自动三重压力计开始工作，数秒钟后显示正常，
空速机正常，
高度计正常。
95式战斗机高度计上方1/4处，有一道黄色横线—7300米。
这说明95式战斗机的正常战斗高度应该在7300米以下，超过了这个高限，它的动力会下降一个档次。
在黄色横线上一厘米处，又有一条红色横线—11500米。
这说明95式战斗机的最高升限是11500米，如果超过这个升限，发动机有可能会停止工作。
实际上，95式战斗机很难爬升到11500米，即便是新出厂的发动机爬升到这个高度也很困难，更别说经过长时间飞行后经过损耗的发动机。
这就像每一辆大卡车上都有标着红线区的最高速度，实际上很难达到，就算勉强达到最高速度，发动机也会出现一定程度的损坏，得不偿失。
不过，这说明95式战斗机上升到9000米以后下压机头发起俯冲攻击时，用高度换取速度的攻击力是非常恐怖的。
方向指示器设定旋钮正常。
看一眼后视镜，清晰，正常。
95式战斗机的后视镜更大更宽更加靠前，角度微微上翘，这样就增加了飞行员对于战斗机尾翼后侧天空的观察，提高发现从后方快速接近的12点钟，11点钟，以及1点钟方向高速接近的敌方战斗机。
这样的后视镜也有一个缺点，那就是牺牲了后方4点和8点钟水平以下的观察力，在实战中，如果飞行员想要观察尾翼后下方6点钟左右有没有敌机来袭，就需要做一个半翻滚机动，然后侧头回看。
发动机转速表正常，
油温计正常，逐渐上升，
周至寒蚂蚁漫步向前推动节流阀。
动力澎湃涌出，和立川ki—95c教练机的平滑输出完全不同。
速度：
30，
36，
40，
50……
…。。