装，始终保持和轰炸机群之间的距离。
秃鹰军团的飞行员们虽然经验丰富，但之前很少在像英吉利海峡上空这样飘忽不定的雨中战斗，他们也知道在雨中飞行，如果因雨刷而导致前方视线模糊，可以直接打开挡风玻璃。
但梅塞施密特的挡风玻璃设计和英国的战斗机不同，导致他们不能长时间把头伸在机舱外，而且迎面飞来的雨滴砸在脸上生疼，英吉利海峡上空的雨水也带着盐咸，很蛰眼睛，让德国飞行员双眼流泪，很不适应。
梅塞施密特座舱防弹、挡风玻璃的设计，没有考虑到在雨中作战，为了可以在机舱的左下侧装发射照明弹的弹仓，它的机舱防弹玻璃是从左边推向右边打开，耷拉在机头右侧，在三千米空中快速飞行中，飞行员会担心耷拉在机头上的挡风玻璃会被大风吹掉，因而减缓速度，或者不敢推开。
考虑到英吉利海峡变幻莫测的天气，而且经常伴有大雨，所以大多数英国战斗机挡风玻璃的设计都可以满足在雨中作战，既可以像梅塞施密特那样从左向右掀开，也可以从前向后拉开挡风玻璃，飞行员头部露出座舱，脖子以下被机舱挡住。
雨中飞行，把头露在机舱外的这种办法，在抗战初期中国空军的身上时常看见，由于当时中国空军很多战斗机上的通讯装置，在引进时就被外**方或者厂家拆掉，飞行员之间无法用语言只能用肢体沟通，联系。
所以，即便是寒冷刺骨的冬天，中国的勇士们也会把机舱盖打开，来看队友的手势以及战机的位置，以保持飞行阵型的完整。
周至寒在飞行中用无线电通知早已升空，张开包围圈，等候梅塞施密特上当尾随前来的两个喷火、飓风中队准备好，等他的命令后从空中俯冲下来，打梅塞施密特一个措手不及。
听到周至寒命令布置好伏击圈的战斗机准备进攻，克里斯特娃心情开始激动，她抬头望向天空准备用摄像机拍摄，但透过机舱玻璃罩盖，空中灰茫茫的全是积云和雨水，别的什么也看不见。
周至寒头盔里清楚地出现，两个在空中等待伏击中队的位置：
“所有人听我命令，303，304中队准备45度坡俯冲，我们在3000米高空飞行，梅塞施密特机群在我们身后大约650米的平面位置，以三个四指编队阵型追击。
当我带领轰炸机群向下俯冲时，四名后置机枪手一起向后上方开火一秒钟，让303、304中队知道我们的位置，同时轰炸机两侧的喷火小角度向两侧俯冲散开，并向后回旋拉升
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