边基本上就是看着答案做题，谁能跟得上？
不用白驹科技的技术，只看白驹科技的方向，做自己的研究？想的倒是挺美！倒不是说做不到，而是你十年才能研究出来的东西，白驹科技合作伙伴这边只需要半年，你怎么跟？
听了于东的这些话之后，郝成倒是彻底的放松了，坚定的这么走下去就行，剩下的就一点儿都不重要了！
至于公司的组织架构……
“你们帮我培养一下小沙吧！”如果在之前，想要华为帮助搭建一个有效的组织架构，应该是需要像塞力斯那样，大量华为人员的进驻，慢慢的将一切都向华为看齐。
但是现在有了一个新选择：培养小沙。
把一个小沙培养好了，小沙回去再根据白驹科技的实际情况，设置自己这边的体系。
“可以，不过你也要帮我做一件事儿。”于东笑道。
“什么事儿？”两个人越来越熟悉了，说话都渐渐的随便了许多。
“走，出去一圈。”于东看了一下时间，六点多，正是下班高峰期，他所说的事儿呢，当然是目前为L3架构所设计的智能驾驶辅助系统了。
“怎么样？评价一番？”从龙岗区过北站来到了福田、南山又一路跑到羊城，于东询问郝成。
“评价？”ADS郝成也是经常用的，不过于东这个显然是未发布的内部版本，郝成想了一番，说道：“第一梯队？”
“我让你说这个呢，”于东玩笑道：“我若想找夸，随便问个人不就行了？”
“那我就直说了，整体确实很好，但其中有一个矛盾，没有解决的很好。很多车企现在都在宣传什么端到端，更类人，尤其是特斯拉，甚至都直接说什么摄像头相当于是人眼，纯视觉才能更类人。
“但是，这个类的是什么人呢？是原始人！类人不代表没有规则啊，红绿灯的规则都可以不遵守，你类人又有什么用呢？
“但是这个时候有一个问题就又来了，我是直接给它灌输交通规则，也就是写入规则呢，还是训练它让人一样‘懂’交通规则呢？
“‘懂’这个字儿你知道啥意思吧？”郝成问道。
于东当然懂，写入规则限制然后按照规则执行和真正理解规则是有非常大的差别的。
无视这些交通规则的情况下，所谓端到端所谓类人，难度是要小的多的。
“所以，你们现在做的地方就是在类人和规则之间有一个把控，但是目前的把控，融合的
…。。