女座呢？
当然是因为星辰汽车在伯林的工厂已经建好，工人也已经开始培训，只等生产线全部调试完成就可以开干了。
以后星辰汽车欧洲市场主要由这个工厂供货，德意志占大便宜呀。
看看龙国当初怎么对待特斯拉，就可以理解德意志怎么对待星辰汽车。
随后，《巴利时报》也用头版头条报道了星辰处女座汽车。
“大家期待的由杨辰先生旗下星辰汽车生产的电车“处女座”在法兰西和德意志两国杀疯了，第一批到货7万辆已经全部交付给车主，第二批两万多辆也已经清关卸货。根据已经拿到车的车主反馈，这是他们见过的最好看、性能最强的车子。即使是法拉利，兰博基尼，保时捷，迈凯伦等，在最高版本的“处女座”面前都不配看到车尾灯，因为这辆车解锁速度限制之后最高时速可以超过400km/h，只有布加迪威龙，柯尼塞格等顶级跑车才有资格跟他较量。然而，这样的一辆外形酷似保时捷的超强性能车，满配只需要6万欧，厂家还提供0首付5年期贷款服务，月供1000欧就能开着它去吊打一干豪车，隔壁德意志老表都抢疯了，我们很多车主买了之后直接开去隔壁德意志体验无限速高速去了。欧洲本土车企要有危机感了，这种级别的车子挑不出来任何毛病，你们懂的。”
在法兰西和德意志两国媒体和人民的宣传下，整个欧洲的人们对“处女座”的期待值都被拉满了。
有些脑袋好使的人甚至卖起了预定资格，低配1000欧币，中配3000欧币，高配5000欧币，而且提车顺序号越早的价格就越贵。
德意志和法兰西媒体宣传的“处女座”的主要卖点是速度、外观，这就让那些买不起兰博基尼，保时捷，法拉利等品牌车子的消费者一股脑都冲向了星辰“处女座”。
而这些消费者原本都属于丰田，奔驰，宝马，奥迪等品牌，现在他们几乎全被星辰汽车给抢走了。
比如宝马Z4在欧洲起售价是3.5万欧币，正好跟星辰“处女座”价格重合。
保时捷风格外观，C级车空间，固态电池续航超过2500公里，零百加速1.95秒，极限速度可以超过400km/h，还提供0首付免利息免手续费按揭服务，60欧币电费可以南北或者东西贯穿法兰西一个来回，加上先进的车机系统，L4级智能驾驶等配置，请问还有什么理由去买宝马Z4？
为了先让自己的客户提车，有些经销商开的体验店直接老板出钱雇佣板
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