如实又客观地报导了比赛过程和结果。
这场比赛和媒体宣传效果怎么样？
直接看欧洲区订单数量就知道了。
这场比赛结束之后的24小时之内，欧洲区订单新增量达到了夸张的33.4万量，算上之前积压的25万辆，现在已经接到手的订单总量达到了58.4万辆，算上之前已经交付的总计13万辆，星辰汽车在欧洲上市不到一个月就已经拿下了71.4万辆的成绩。
这个数据在欧洲汽车市场算什么水平呢？
去年奥迪在欧洲区一整年的销量只有61万辆，而星辰处女座只用了不到一个月的时间就比奥迪去年全年销量还要多10万辆。
所以，也难怪BBA等车企老总会想到比赛打压热度这种昏招，人在束手无策的时候总是会做出一些错误，甚至离谱的选择。
新能源汽车是龙国工业走向海外的重点项目，星辰处女座在欧洲取得这么好的成绩自然要大肆报道一下。
阳视新闻：星辰汽车第一款新能源汽车“处女座”在欧洲杀疯了，目前总销量已经达到了71万辆，比奥迪去年全年销量60万辆还要多，目测下个月超越宝马去年欧洲全年销量94万辆不是问题。这主要得益于星辰汽车自身的强大，超强续航，超快加速，超硬车身，甚至在与布加迪，柯尼塞格，轩尼斯毒药等超跑的比赛中表现都很优秀，即使接近300km/h车速碰撞，驾驶员依旧能安全地自己下车，而与之碰撞的布加迪车主则陷入了昏迷。借用网友们的话来说，星辰“处女座”赢麻了。星辰汽车代表龙国汽车行业的飞速发展结果，国产汽车真的起来了，大家别再用老观点看待国产车了。希望龙国汽车行业能在星辰汽车带领下在海外市场攻城拔寨，带动龙国工业真正走向海外。
与此同时，人民报，京华社等媒体接连头版头条报道了星辰汽车在欧洲的强势表现，龙国人都能看得懂这些媒体的地位有多高，足以见得国家有多重视。
针对网络上对于星辰“处女座”与布加迪碰撞的讨论，杨辰发了一条微博。
“星辰“处女座”定位是C级家庭代步车，并非跑车，也非专业赛车。车子在抓地等性能上差点意思，车手经过几圈之后对车子的掌控能力下降而导致意外发生。我们第一次造车没什么经验，用料比较实在，所以碰撞之后车手还可以自己下车。我不是愿意吃亏的人，我们已经开始实验“处女座ultra”了。这款车子全球限量生产100辆，全车外表采用碳纤维材料，骨架用更
…。。