要进行直-5的发动机组优化设计——或者说，所有飞行器的优化设计，风洞测试都是至关重要的一步。
玄鸟-1李暮不怕，因为他基本照抄。
只要能顺利动起来，问题便不会很大。
但直-5不一样，他连资料都是在航空院的档案库里看的。
虽然也不能说完全提供不了帮助，但这些“帮助”有没有用，还真不好说。
“60年的时候，我国首座超音速风洞FL-1便在三省空气动力研究所投入使用，目前国内所有的飞行器，基本都靠它完成风洞实验……”王石存先从谷内的第一座超音速风洞聊起。
而这个风洞李暮也看过相关资料。
FL-1，也叫风雷1号，根据老大哥40年代AT-1风洞图纸建造。
它的问世，可谓是困难重重。
在老大哥撤走人员和设备之后，很多试验，都没有办法完成。
但夏国的科研人员们，依旧克服了重重困难，完成了全机模型横向测力、测压、舵面铰链矩、外挂物测力等从未接触过的技术。
王石存曾经也参与过该项研究。
如今回想起来，却有些唏嘘不已，道：
“我们花费了那么多的力气，攻克了一个又一个的技术难题，创造了很多国内乃至世界第一。”
“但还是没有办法改变，它的技术本身落后于M帝和老大哥的事实。”
“当然，FL-1对于我们国家的发展还是非常重要的，没有它，也没有我们夏国航天航空领域的繁荣发展。”
FL-1固然不错，可终究是已经落后的技术。
和国外的差距之大，每每想到，还是令人忍不住扼腕叹息。
他们并不比外国人少个脑袋，只不过是基础条件和设备实在太差。
“不过换做是他，或许有可能克服这些困难，做出超越世界的风洞。”王石存目光灼灼地看着李暮。
要是以前，王石存根本不敢想，有就不错了，还要求这么多做什么。
但李暮的出现，让他觉得可以想一想了。
那么多个第一，那么多领先世界的成就。
如果他出手，搞出超越FL-1的风洞，并非没有可能。
“我听老师说过，现在在国科院担任激波管研究组组长的于洪如教授，一直致力于激波风洞的研究，要不是我现在精力有限，还真想去跟着学习一番。”李暮笑了笑道。
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