百六十摄氏度（在干燥环境下，人体短时间内可以耐受约120摄氏度的高温，比如在一些特殊的高温实验环境中，人体在做好防护和有应急措施的情况下，能在120摄氏度高温下坚持一小段时间，当温度达到160摄氏度时，人体短时间可耐受的极限通常为几分钟）。
但是人体最高承受极限是一回事。
耐高温测试又是一回事。
因为耐高温测试虽然没有达到人体承受的最高极限（160摄氏度），但是想要通过耐高温测试还得在一百摄氏度的恶劣条件下把飞机给飞回来。
这哪里是测试？
分明就是玩命。
耐寒性测试也是一样。
同样需要飞行员在极寒环境下（零下三十度），把飞机给飞回来。
不过耐热性和耐寒性更多的是测试飞行员的身体素质。
真正考验到江辰的还是飞行盲操作。
他的天赋再高，身体素质再好，但是始终存在一个致命的缺陷。
那就是驾驶经验严重匮乏。
是的。
别看江辰战斗经验丰富。
不管是在演习，还是在与敌机真正交手的时候。
他都能用狠辣，甚至天马行空的攻击手段让敌机落荒而逃。
但是依然掩盖不了他驾驶经验严重匮乏的事实。
听起来矛盾。
但也有一定的合理性。
因为江辰到现在飞行时长别说一千小时了，估计连一百个小时都没有。
所以平时在驾驶飞机的时候，他依靠的更多的是自己的快速反应能力。
手随心动。
眼睛又是心的窗口。
所以眼睛瞄一下，手就到了。
能够在短短一两秒钟做出好几个，甚至十多个操作动作。
但是飞行盲操作是需要把眼睛给蒙住。
所以江辰反应速度再快也彻底扒瞎了。
因为眼睛都看不到了。
完全只能依靠感觉来操作飞机。
还操作个屁？
机库外。
秦大队隔着厚厚的玻璃，看着模拟机里戴着眼罩，手忙脚乱的江辰。
脸上终于露出了一丝笑意。
神态轻松。
呵呵呵~~~
还以为这小子真的无所不能呢。
没想到还是有短板嘛。
不过。
…。。