凌晨两点。
整个瓦罕走廊这个‘世外之地’除了偶尔响起的虫鸣和鸟叫声。
就再没有别的声音了。
不过一辆.
不对。
好几辆越野车的突兀出现，却打破了这个难得的寂静。
瓦罕走廊作为古代丝绸之路唯二主干道之一，早在一千多年前就已经开辟出了能通马帮往来的土路了。
不过一直到上个世纪三四十年代。
这条长达三百多公里的峡谷才通了第一条可供汽车行驶的土路。
之后几十年因为该地区战乱不断。
所以除了东大占据的九十公里已经通了柏油路，剩下的两百多公里依然还是土路。
车子行驶在上面。
就跟拖拉机似的，都快把心肝肺给颠出来了。
不过朴在勇却满不在乎。
因为他现在依然沉浸在美梦之中不能自拔。
朴在勇表面上是一个南朝鲜企业派驻东大的普通职工，实际上是该国情报院的资深间谍。
这回他潜伏在东大。
目的就是和沈飞的内鬼接头，从内鬼手里拿到关于东大第二款隐身型战斗机——fc-31鹘鹰的全部核心资料。
类似的交易朴在勇已经不是第一次做了。
两年多前。
他就曾在沈飞内鬼手里得到了关于fc-31鹘鹰气动布局的核心资料。
这份宝贵的情报对于南朝鲜来说简直就是‘久旱逢甘霖’。
该国的kf-x项目因为无法解决气动布局，隐身材料等核心技术，所以十几年如一日停滞在ppt阶段。
但是两年多前获得了这份情报之后。
kf-x项目一日千里。
短短两年间就已经造成了第一架原型机了。
而且气动布局堪称完美。
完美到甚至用不着风洞试验。
废话。
东大不知道吹了多少次风洞了，能不完美吗？
当kf-x原型机曝光之后，南朝鲜国民士气瞬间得到了提振。
因为该国从来没有研制过战斗机的相关技术积累和经验，之前也就造过几架教练机，还是仿制的。
也就是说。
该国的航空工业水平，连被阉割了的小日子都不如。
这回南朝鲜不但超过了小日子，而且还跨越式的造出了第五代隐身型战斗机的
…。。