L没上市，下周，N7L上市，绝对强势无比，如猛虎下山，那两个M7立刻要滚下桌，桌上没有他们吃饭的位置。”
肖玉婷气炸了肺，怒道：“这人长得跟被核弹炸了似的，说话都是这么抽象吗，我下周倒要看看他们的车能卖成什么样，要是卖不好，哼哼，猛虎下山——可别直接遇到了武松。”
所有的品牌粉丝都有理性的，也有脑残粉，像“抽象直播说车”这种人极其抽象，但也能提纯粉丝，他的直播间里就两种人，一种是华迪的无脑粉，自己不买车，或者从来没去试驾过竞品车，就觉得自己家无敌，别人家都是狗屎。
还有一种就是来骂这个“抽象直播说车”的，不过被骂他似乎也乐在其中，有流量嘛，黑红也是红。
这时有人在下面让“抽象直播说车”预估一下锐势N7L稳态之后的月销量，因为他说猛虎下山，要让那两个滚下桌的M7月销量都是在2万以上的。
“抽象直播说车”丝毫没有犹豫，“我觉得锐势N7L，保守估计一个月3.5万台吧，理想状态的话可以达到5万台。就是猛虎下山，让那两个M7去吃土吧。”
“呸~”，肖玉婷气的把张瑞儿的手机丢给她，“这人弱智吧，谁家车企产能爬坡有那么快，一个月3.5万，我倒要看看锐势N7L能不能做到，如果到时一万台都卖不到，他怎么圆，要知道，互联网是有记忆的。”
张瑞儿刷着下面的滚动字幕，“你跟这种人置气，犯不着，他是华迪的KOC，当然要替华迪说话。”
肖玉婷呵呵一笑，“他们的董事长说他们从来不拉踩友商，这么好的一家企业，名声被这几个KOC给败坏了，路人缘都给败光了。”
KOC就是意见领袖，他们本身也是车主，而且在互联网上有一定的影响力，这些人都有自己的粉丝群，因此他们替品牌发声，有时比企业自己宣传效果都好。当下车企也越来越重视KOC的作用。君行汽车这一块做的还是比较弱，当然也是因为目前君行汽车的保有量还很少，粉丝基础小，但同时徐刚还是传统汽车人的思维，只是闷头做产品，对舆论这一块不够重视。
“玉婷，我觉得这次陈晓喊你回去，你可以给他建议一下，要加强在互联网上的宣传，否则很多不明真相的消费者会被带偏，就像今天我们在锐势的服务中心店，若是普通消费者被她那个视频一引导不但不会再买君行汽车的车子，还可能以后帮忙宣传君行汽车电池不安全，智能辅助驾驶不安全。”
肖玉婷天
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