安继续往南修，向西南穿澧州、石门，走湖南西部，直抵广西柳州。
在那里会分出三条铁路。
一条继续向南，直抵海边的钦州港。一条向东，经梧州、肇庆直抵广州。一条向西，经南宁、凭祥直抵静海交州。
长江以南的路线，全是在崇山峻岭中穿行，可能陆陆续续需要修十年二十年，但它已经列为南北主干道之一，不管多久，一定会把它修通，从草原直抵北部湾海港。
这么重要的铁路线，为何从枝江改到了江陵？
因为内阁总理张居正是江陵人，为故乡父老谋些福利，人之常情！
山西有了这么一条重要的铁路，怎么又冒出一条同蒲线？
石星解释道：“同蒲线是国朝铁路计划第二阶段的重要节点，连接山西与陕西的重要通道。
从大同到太原，共用归钦线，到太原一分为二，同蒲线向西北分出，过洪洞、临汾直抵蒲州，再在潼关以北修建黄河大桥，直通潼关站，与郑西线连在一起。”
原来是这样！
王逢猛突然问了一句，“那这潼关站是属于陕西境内，还是河南境内？”
是啊，火车刚过来时，都看到河南欢迎你了。
徐贞明和石星对视一笑，“要是潼关跑到河南去了，岂不成了天大的笑话。数百万秦川父老乡亲们岂不是要痛骂我等？
徐督和本抚据理力争，终于内阁议定，黄河向南十里，从潼关山口向东延伸十里，这宽十里、长十里的地方，包括这潼关站，划归陕西。
潼关站因此留在了陕西！”
徐贞明在旁边补充说：“河南对此忿忿不平，于是就在一出潼关山口的铁路边上，那山腰上立起河南欢迎你的大牌子。”
看他的嘴角，明显挂着几许得意之色。
火车缓缓在站台停下，加水加煤，停了大约半个小时，火车继续前行。
火车向郑州飞驰，陕甘总督长史李治彬和陕西巡抚长史袁咸安，在袁咸安的卧铺房间继续聊着。
“李兄，听说徐督要调任京师？”
“可能性很大。不过具体内阁哪一部哪一寺，就不大清楚了。”
“徐督在西北大兴水利，植树造林，功在千秋。可是他升迁之路，听说有些模糊。好像是皇上不知道把他放在六部诸寺的哪一处。”
“是啊，首先徐督去司农寺不合适。
工部，非徐督所长。
都水寺，印川公（潘季
…。。