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“这也不失为一个好方法。”他说，“你可以尝试各种调整方法，等线性分析结果出来，我们再与实验数据对比，从而精确修正因子。”
许宁没有回应，只是默默地拿起笔开始工作。
身为重生者的他深知，仅凭调整参数是无法达到精准效果的。
当前的技术手段通常将机翼视为固定结构来计算颤振特性，忽略了如襟翼、副翼等可动部件的影响。
实际上，这些控制面会对机翼的气动弹性产生作用，并且后来的研究表明，通过对这些控制面的操作可以改变气动力分布，打破原有的不稳定振动循环，让系统恢复稳定状态。
这种方法被称为颤振主动抑制技术，它的好处在于不需要改变机翼的研发，只需升级飞行控制系统和传感器即可显著提升飞机的安全性能。
随着这一理念逐渐清晰，许宁感到前所未有的兴奋。他知道，如果能够成功再现记忆中的这项技术，那么将大大提高飞机的安全性和稳定性。
时间悄悄流逝，早餐时间过后，几位同事走进了办公室。
方争向他们做了简短介绍，但此刻许宁的心思早已沉浸于桌上的图纸之中。
他意识到，现有研发所蕴含的可能性超乎了他的预期。
“真是个绝妙的想法。”他心中暗自赞叹道，继续埋头于手头的工作。