品。”
“具体是指？”
“可能是想与我们合作开发更适合他们需求的新装备，或者提升他们的航空工业水平。这只是我的猜测。”
卢育义趁机仔细观察了从四辆中巴车上下来的代表团成员。
确实有些不同寻常：虽然大多数人都穿着军装，但这一次空军军官的比例明显增加，而且不少人看起来像是现役飞行员。
通常情况下，在购买飞机时带些飞行员体验是正常的，但是出现这么多年轻面孔并不常见。
随着巴方代表陆续下车，杨莉梅意识到不能让他们久等。
“总之，这次的情况特殊，上级非常重视。出发前，空军副司令申田丰特别强调要加深两国在军事技术和训练上的交流。”她转身离开前补充道。
望着她的背影，卢育义轻轻敲了敲自己的额头。作为一名工程师，他更喜欢明确无误的要求。可惜，在国际合作中很难做到这一点。
自1988年起，双方基于歼-7改进版——超7项目展开了初步讨论。
但由于技术分歧以及巴方对F-16的兴趣转移，该项目一度停滞不前。
直到1994年，由于漂亮国制裁导致无法购得F-16，巴方才重新开启谈判。
此时，他们对新型战机的需求已经从辅助角色转变为能够替代F-16的主要战斗机型。原来的歼-7CP方案显然无法满足这一新要求。
如果要按照新的标准研发一款全新的飞机，那么无论是成本还是风险都将大大增加。
深化合作的呼声越来越高，但这种国与国之间的大事，航空工业部门显然无权决定。
因此，谈判陷入了僵局，直到今天。
这时，对方突然提出要加深交流——到底想深入到什么程度？难道是十号工程？
这绝对不可能，无论双方私下关系多好，对方毕竟是漂亮国盟友，有些机密绝不能外泄。
然而，这次对方明显不是简单地再买几架歼7这么简单。涉及航空技术的合作变得异常敏感和复杂。
611所正在的几个项目中，哪些可以开放，哪些必须保密……这些问题让卢文峰感到十分棘手。
实际上，不仅他一人困惑，在当时装备出口经验尚浅的情况下，整个华夏航技团队也感到迷茫。
尽管如此，事已至此也只能迎难而上。
毕竟，军队还在紧缩开支过日子，军工部门急需订单来维持运营，甚
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