改进机体材料。
例如，米格25使用了特殊的钢材，使其满载重量接近一辆坦克；
而SR-71则采用了大量钛合金，虽然解决了速度问题，但也带来了其他技术挑战。
总之，对于面向未来的歼8-3来说，在不考虑成本和技术障碍的情况下，也没有必要为了突破2.5马赫付出过多努力。
当付正国驾驶着飞机达到2800公里/小时的速度时，仪表盘上的数字开始缓慢变化。
此时，他已处于22,500米高空，稀薄的大气让飞机停止了攀升。由于阳光无法充分散射，天空从蔚蓝逐渐转变为深邃的黑色。
“当前速度2890公里/小时，准备减速并降低高度。”
如果选择牺牲速度换取更高海拔的话，理论上可以达到24,000米左右，但这不是今天的任务。
加力飞行耗油惊人，机内燃油已不足以支撑他继续这样挥霍。他有勇气，但绝非鲁莽行事。
……
原本待在塔台、不参与指挥的人员，此刻都聚集到了停机坪附近。
随行的摄影师们纷纷架起各式摄影设备，对准了跑道。
约莫十几分钟后，04号机那修长的身影终于出现在天际，缓缓下降，接近跑道。
由于采用了许宁研发的新式机翼，飞机的进近速度明显减缓，显得更加稳健。
后轮首先触地，橡胶与跑道接触瞬间冒出青烟，并伴随着刺耳的摩擦声。
紧接着，减速伞打开，帮助飞机最终平稳停靠于跑道尽头。