飞行表演时，许宁却已无心关注航展的事。
令人意外的是，他下一步的工作地点既不是需要完成八三工程收尾工作的盛京601所；
也不是向他发出邀请、等待项目审批的蓉城611所，更不是晚宴上与他交谈的冰城602所，而是航展期间从未现身的南郑182厂。
在航展首日的晚宴结束后，许宁刚躺下准备入睡，却被一阵急促的门铃声打断。门外站着一位香洲当地的航展组织方工作人员。
揉着惺忪的睡眼，许宁半开着门，心中带着一丝不悦。
“有什么事？”他问道。
但对方的回答立刻驱散了他的困意：“许先生，有个来自南郑的重要电话找您，说是紧急事务。”
“南郑？我们之间并无交集啊。”许宁疑惑道。
“这通电话涉及机密，是通过内部线路打来的。因此，请您换上衣服，我们需要前往香洲市委保密办接电话。”工作人员解释道。
“好的，稍等我一下。”许宁应道。
大约一个小时后，被匆匆叫起的许宁终于到达了保密办，并与电话另一端的杜亦熵取得了联系。
“许宁，科工委刚刚下达了一项紧急任务，需要你和我一同前往南郑的182厂。”杜亦熵的声音严肃而紧凑。
“182厂？那是陕飞吗？”
许宁愣了一下，随即反应过来。在他工作的年代，182厂主要与606所合作进行飞机制造，在研发领域并不突出。
“没错，就是陕飞。
今天傍晚，一架经过改装的特殊型号运8运输机在试飞结束时突然失去了俯仰控制，幸好机组人员反应迅速，避免了重大事故，但飞机仍受到了严重损害。
初步判断可能是由于机翼结冰所致。”
“由于182厂的技术力量有限，他们请求外部支援来调查事故原因并对飞机进行改进。”
“明天早上会有一架波音737降落在香洲机场，你将乘坐那架飞机前往南郑，到了之后我们会进一步讨论细节。”
听到这里，许宁心里猛地一紧。
运8飞机的机翼结冰问题，在过去几十年里一直是空军面临的一个棘手难题，并且因此造成了许多悲剧。
2006年6月3日那天，一架空警200预警机在任务中不幸坠毁，机上40名成员无一生还；
其中包括34位顶尖的雷达和电子工程师，这对国家航空电子领域的发展是一
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