这些会议纪要揭示了一个令人惊讶的事实：尽管丁志恒对波音与麦道合并案有着敏锐的洞察力，但他表面上却装作对此事毫不知情。
而更让人不解的是，前世的华夏似乎并未对此作出任何反应，反而继续向MD90项目投入资金。
文件中的一些结论简直匪夷所思。虽然有分析认为中美实力悬殊，不宜轻举妄动，这还算是合乎逻辑。
但有人居然主张合并是件好事，甚至建议支持合并以确保麦道在华夏的生产线得以维持；
还有人幻想通过追加投资将MD90生产线升级为波音737，这让许宁感到既好笑又无奈。
对于这种观点，除非是立场有问题，否则难以解释其背后的动机。
曾经，麦道在面临企业存亡的紧要关头时，确实考虑过向华夏转让部分飞机制造技术以换取市场机会。
然而，即便是在这种情况下，涉及大飞机核心竞争力的技术，如结构研发和航空发动机技术，麦道依然牢牢把控，未曾松手。
波音在收购麦道后，几乎垄断了全球大部分的民用航空市场，占据了七到八成的份额。
在这种情况下，指望波音主动分享核心技术简直是异想天开——毕竟，商业世界里没有免费的午餐。
至于某些人的建议，其背后的动机实在值得商榷。
许宁深吸几口气，努力维持着自己的冷静与专业态度。
作为一名晚辈，在资深前辈丁志恒面前，他深知不能因一时冲动而失态，因为这不仅无助于问题的解决，反而可能削弱自己先前论点的可信度。
“丁主任。”
许宁谨慎地选择着措辞：“这些建议虽然有其合理性，但似乎忽略了我们立场的一些关键因素。”
丁志恒显然理解了他的言外之意：“这也是为什么我今天请你来，希望你能从不同的角度给出见解。”
许宁明白对方期待的是既能够坚定维护自身利益，又具备深度的专业分析。
但他一时也难以提供更多实质性的意见。这时，一直保持沉默的杜亦熵提出了一个建设性的提议：
“我们不妨听取一下那些经常与外国客户交流的同事们的看法，他们或许能提供一些有价值的见解。”
许宁听到这话，微微一怔。
丁志恒却很快接过了话题：“是航技公司那边的事吗？”
“正是。”
杜亦熵放下手中的文件，那文件的内容
…。。