而且，对于当时急需解决就业问题的华夏来说，即使是利润率较低的项目也是一块诱人的蛋糕。
因此，许宁决定抓住这个机会，着手规划一个大型航空产业园区。
当天晚上，欧洲代表团向各自的上级汇报了谈判情况，证实了许宁和施令德的想法不谋而合。
由于各方都在这次合作中得到了想要的结果，很快获得了更高级别的批准。
次日的第四轮谈判中，双方就合作协议的主要条款达成了共识。
不过，考虑到涉及多个国家和跨国企业，这项复杂的交易远比简单的市场买卖要复杂得多。
尽管在许宁的努力下，双方已经朝着共同的方向前进，但涉及到新标准制定、供应商选择及商业联盟构建等细节，仍需由专业的团队来完成。
目前阶段，他们只能先签署一份框架性的“意向书”，确保各参与方的合作关系。
接下来的具体工作则交给不同领域的专家处理。
例如，许宁和他的团队将继续负责与结冰和防除冰相关的研究工作，这是当前最紧迫的任务之一，旨在赶在FAA有所反应之前，在航空安全领域取得主动权。
随着合作正式启动，信息不可能再像谈判时那样严格保密。
所以，许宁在镐京的工作还在继续，但他的角色变得更加轻松，更像是现场的一个象征性人物。
同时，由于他的努力，协议中还加入了一些原本没有的内容，比如空中客车考虑增加华夏企业的子系统供应，并讨论在华夏设立“空中客车亚洲总装中心”的可能性。
如果将许宁关于“大飞机产业园”的构想付诸实施，这在九十年代绝对是一桩值得大书特书的大事件。
因此，镐京迎来了越来越多的高层代表参与讨论。
起初，代表团由科工委副主任戴国荣领队，但随着议题的重要性日益凸显，连部委级别的领导也加入进来，甚至甘愿以普通成员的身份参与其中。
丁志恒便是其中之一。
这段时间，许宁没有过多关注新到来的代表团名单，享受着难得的清闲时光。
一天晚饭后散步时，突然听到有人叫他的名字，一时间竟没能立刻反应过来是谁。
“丁主任？”
许宁转过身，经过短暂的迟疑，认出了这位穿着便装的熟人。
“真巧，您也是出来散步吗？”
丁志恒显得很轻松，仿佛这只是寻常的偶遇
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