非常有效。
徐舒轻轻挥了挥拳头，这个创新模式的点子正是她提出来的。
复刻不是简单的复制，而是要在原有基础上进行改进和提升。
地面测试整整进行了一整天，结果令人振奋。
更深入的测试需要等到14所的微波暗室建成，或者直接在空中验证。
“老郭，准备飞往阎良！”许宁记录完最后一个数据，抬头对旁边的郭林科说。
“好，我这就去准备！”
郭林科的声音充满了活力，显然被成功的喜悦所感染。虽然这仅仅是开始，但已经是个不错的起点。
华夏过去尝试过研发电子战飞机，基于伊尔-14、图-4和轰-5平台确实开发了一些型号，但效果并不理想。
这些早期型号装备的是基础干扰设备，难以应对八九十年代复杂的电子环境。
而且，由于非机本身性能有限，目标明显，无法与空军其他战机协同作战，最终只少量生产用于战术验证。
94年的华南空情异常事件中，几架EA-6B利用简单干扰技术就制造了大量虚假目标，几乎瘫痪了整个东部沿海的防空系统。
这一事件促使华夏考虑引进俄易斯的“国境”防空指挥系统，但由于成本过高未能实现。
尽管军队加强了对抗电子干扰的训练，但在装备未升级的情况下，所能做的非常有限。
接下来两年的对抗演习中，虽然没有再发生类似的大规模混乱，但仍难以有效应对。
对于华夏航空工业和电子科技来说，这是个亟待翻盘的机会。
他们渴望拥有能够匹敌世界先进水平的电子战装备，不仅为了形成对等威慑，更是为了发展更为坚固的防御体系。
试飞院的工作效率很高，当天晚上郭林科就得到了回复，确认可以派遣一架运-8和一架图-154前往大校场机场。
只要14所这边准备好，就可以通知他们出发。
“看来今年航空系统的效率比往年提高了不少啊……”郭林科感慨道。
一位经验丰富的老工程师回忆道：
“以前，这样的测试安排得再快也得等上两周，记得我们跟贲所长做1471雷达测试时，可是等了一个多月呢。”
试飞院并非专门为某个团队服务，而电子设备的测试又涉及多个系统的协调，所以快速响应并不常见。
“或许是因为许工在背后助力，那边重视也是情理
…。。