小镇，挡也挡不住了。就是不开这个小店，也不知道会不会在别的地方出问题，除非是住到大山深处，一辈子都与世隔绝。
而不像当年铁路的开行，带来的是有严密纪律的，退伍转业的老兵。他们绝大多数在老家已经成了家，工作和收入也固定，并且惩罚严重，他们不会去招惹当地的女子。
铁路是统一的，整齐的，而公路却是不统一的，分散的。
再说，又20年过去了，又是另外的一代人了，想法都不一样了。
现在的人，越来越像那公路上的汽车，平时三三两两，稀稀拉拉。一次就拉一点货，一次就拉几个人。而一到高峰时段就堵车。
跟铁路总是统一集中地调度，跟火车总是一节车厢紧密地连着另一节车厢。一次可以拉很多很多的货，一次可以拉很多很多的人，完全不同。
铁路不但从来不敢离开轨道，而且也从来不从旁边超车。而是货车彬彬有礼地让客车先行通过，而是停在小站上，耐心地等待着错车。铁路从来不堵车。
如果非要把那比喻成铁路的堵车，那也是井然有序的，人们会耐心地等待。而不会认为那都是别人不守规矩，那都是别人的错，狂噪地乱按喇叭。
人们以为开自己的车，自己开车，那是他们的自由，他们终于拥有了他们的自由。却并没有想到，再自由也只有这一条路可以开车。并且，人人都以为自己很独特。
等到上了路，才发现所有的人都在同一时段出来，甚至是开的车都有很多是相同的。一个工厂，会同一批次生产很多很多。
铁路有铁路的不方便，公路也有公路的好处。终于拥有自己的车了，终于可以自己开车了。人们乐意。
并且社会越发展就趋向于公路化，给个人最大的自由，大量释放个人的能量。
而国家也仅仅只需要保留好铁路，修更多的公路，并且收费。同时配备少量维护道路的养路工和维护秩序的交警。国家也很乐意。
最后，铁路成了双线，无需错车。公路也成了四车道，八车道，只有城市里才会拥堵。就像当初包产到户一样，只要有能力，给你足够多的车道。然后是，经济的腾飞。
在这之中，有人自由地飞翔，有人小心翼翼，也难免有人会迷失。
离婚的另一个女子。
是女村长的二女儿，人称水晶妹。