根据国防研究院的分析，东大陆军需要维持2000辆主战坦克、3000辆各式装甲车、5000门各式火炮的常备力量，才能满足国防需求。
实际情况则是，数量上差不多，但质量相差太大了。
现役装备里，绝大多数是五六十年代生产的老东西，急需更新迭代。
此时，一拖厂已经有一半的产能转产坦克装甲车了。
在新式主坦还没有出来之前，陆军在80式主战坦克的基础上，搞出了81式主战坦克，属于准三代主战坦克，作为过渡型号来使用。
这种坦克的性能比出口的80式主战坦克略好，但造价更便宜，便于批量生产装备部队。
离开合飞厂之前，李干和专门和梁景辉进行了一次技术方面的谈话。
李干把黑鹰直升机的图纸铺在桌面上，说，“老梁，关键零部件的攻关只是一方面，我们还要学习美国人的设计理念。”
“你看这个飞机载员舱布局，两排座椅，刚好能坐下一个班的战士，中间的地板刚好能放下两副担架，如果搭载普通人员的话，能塞进去二十人。”
“两个侧门开口非常大，便于快速登机快速离机，而且，旋翼是可以折叠起来的，整机的尺寸，与刚刚立项研制的C-17的货舱宽度是高度吻合的，便于空运。”
“所以，你不能把目光盯在飞机本身，要充分考虑到这个飞机所需要担负的任务，综合所有的因素，来做针对性的改进和调整。”
“比如未来是否需要具备空中加油能力，是否能加装武器，担负抢险救灾这些非军事任务的时候，有没有加装防灾救灾专业设备的能力，等等等等。”
“现在用不上，不代表以后用不上，在设计上，要为以后的改进留下足够的冗余量，把这个飞机当成一个基础平台来搞，学习歼-10的设计理念，搞成一个系列的通用直升机。”
“还有军转民问题，我国民航低空市场潜力非常巨大，在商用、民用领域，对通用直升机的需求会随着经济的发展加速提升。森林救火、航空勘探、远海救援等等，这些硬需求，本身就存在。”
“总而言之，直升机和战斗机不一样，是高度军民融合的一种产品，你得开拓思路，充分调研，综合了越多因素，你搞出来的就不再是单纯的仿制品了，而是具有自主知识产权的国产货。”
李干一番话，令梁景辉有醍醐灌顶之感。
“自主知识产权”这种新名词，更是梁景辉第一次
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