到站下车，张浩扬看着眼前的景区，一时间也是顿了片刻。
随即，张浩扬取出工作证，便是直接从工作人员通道进入到花溪谷晋察冀军区党政机关旧址所在的景区了。
还是那句话，因为今天日子特殊，所以，今天的参观人员不少。
张浩扬走在景区之中，看着景区之中的一栋栋建筑，也是不由得感慨万千。
谁能想到，在上世纪四十年代初期，我党就能在这样的一座山谷之中，修建出一座以当时的眼光看，极其先进的根据地呢？
整个党政机关旧址的占地很大，足足有3.1平方公里，这其中，有学校，有军营，有办公楼，还有宿舍，从这里的规划就能看出来很多的东西。
就比如这里的主干道，虽然只是初创，但这里竟然是双向四车道，如果算上主路旁边的人行道以及非机动车道，那就是总计八车道。
如果按照八十年代初期规定的车道定级标准，这完全就是城市三级道路的标准了。
要知道，在那个年代，中国连汽车都不多，但在那个时候，就能有如此先见之明，设计如此道路，可谓是高瞻远瞩了。
按照现在执行的城市车道标准规定，最高等级为城市特级道路，为双向十二机动车道，也就是，一个前进方向，分成六个机动车道，而在机动车道旁，还有非机动车道和人行道。
而实际上，城市特级道路，如今只有雄安的主干道，也就是人民路和解放路两条路是这样进行布局的，而其他城市，包括上海和广州等大城市，也都只是最多采用的双向八车道。
没办法，现如今，从无到有建设起来的城市，只有雄安一个，其他城市因为碍于各种原因，根本没有办法执行这样的标准。
而除了城市特级道路外，双向八车道，便是绝大多数城市的主干道的标准了。
这种标准，便是城市一级道路。
二级道路则是双向六车道，三级道路，便是双向四车道了。
而这，也是张浩从一开始便提前进行筹备的结果。
也是因此，如今的雄安，常住人口超过一千万人，加上流动性人口，接近两千万的大城市，主要干线除了上下班的高峰期，基本上不会出现堵车的问题。
而且就算是上下班的高峰期，基本上也只是会在短时间出现堵塞的现象罢了。
至少在堵车的问题上，雄安的情况远好于同级别的其他几个大城市。
张浩扬摇了摇头
…。。