如今，机车厂的三产经营模式，也被铁道部严重关注到了。
据说若是向阳自行车厂的持续性发展良好，有望会成为部里以“标榜”推广的行业内典范企业。
毕竟这家小厂子的原型，仅仅是一家小到不能再小的半福利性的配件厂，整体的规模连一个车间规模也远远算不上。
居然就凭借着一个小小的创意，做到了现在这种市场规模，无怪乎铁道部会如此认真对待。
若是再深一层剖析这个问题，原来的创意居然来自当时年仅七岁的二兴，带给他们的内心震动就可想而知了。
所以，二兴这一次的燕京之行，也得到了部里邀请的。
不过他的年龄毕竟还是太小，又没有家属随行，所以具体接待工作就交给了董娟所在的铁路文工团。
只是目前的二兴对这些还一无所知，他干妈也没有第一时间把这件事向他透露。
中午的饭就是在燕喜斋饭庄吃的，但可不是吕奉翊掏的钱，而是随后赶来的燕京铁路局的干部于春生。
他找过来，是因为接到了部里相关部门的指派，为二兴提供往来央台的交通工具而来。
尽管部里有足够的车辆调配权，但是那个年代，关于公务车辆的管控还是很严格的。
远没有地方下属单位的车辆进出更便捷些，而央台就是国家的媒体喉舌单位，正是出于这种考虑，才把任务交给了燕京铁路局。
况且二兴就是出身于铁路系统的家庭，地方上的公务对接也显得更名正言顺一些。
于春生也是这边最早认识二兴的人之一，随后的几年也偶有联系，因为他们铁路局的火车头，也时不常会送到春城机车厂检修。
每每有这种机会，他总是托人给二兴和王传文送一些东西，因为他有工会的工作便利，能淘换到一些普通人很难买到的抢手货。
像是什么红蓝花纹、黄色牛筋底的球鞋，女人烫头的发卷，的确良布料，外地香烟之类的。
没什么精贵东西，但绝对是当时花钱买不到的稀罕物，可见那个年代的商品物资有多贫瘠了。
人家可没图二兴家什么，主要还是头一回见面后，他跟王传文聊得很好，也很喜欢二兴这个孩子。
这一次见面，二兴就觉得他很亲，也想着通过吕奉翊的嘴，打听一下他有哪方面的需求。
果然也没白问，于春生的大儿子今年就要初中毕业，他一直在头疼孩子将来的就学问题。
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