飞行员和空乘人员同样也能在运行控制中心完成以上工作。
航空公司的控制运行中心简称AOC，是航空公司的运营核心枢纽。
其作用相当于是该航空公司的‘大脑’
相当重要。
一个小时后。
陆轻舟开着车，就带着陈冰冰抵达了山航位于遥墙机场附近的运行控制中心了。
因为有通行卡。
而且公司早就已经‘打过招呼’。
所以虽然运行控制中心算是山航的涉密机构，外人一般是不被允许随意进入，但是陈冰冰依然可以‘畅通无阻’。
两个人搭乘电梯。
直接上了顶楼。
来到了运行控制中心的运行指挥大厅。
该大厅足足占据了两层楼。
面积差不多得有四五百平方米。
而且‘一楼’和‘二楼’之间的天花板早就被拆除了。
取而代之的是一个圆形的走廊。
从走廊上往下看。
正好看到大厅内摆放着无数台电子设备和大屏幕。
无数工作人员正在有条不紊的忙碌着。
所以虽然大厅里人头攒动，但是依然只听到设备的滴滴声。
再无别的杂音。
“哇。”陈冰冰小声惊呼道，“我感觉自己好像来到了一部科幻电影的拍摄现场了。”
她似乎也被现场‘紧张有序’的情绪所感染，所以整个人说话也很小声。
陆轻舟笑着道，“确实有点像。”
“不过该运行控制中心也才建好没几年。”
“事实上，运行控制中心大规模运用在航空公司也才二十多年的时间。”
“东大的第一座运行控制中心是2004年才开启使用。”
“第一个运营运行控制中心的航空公司是东航，然后才陆续普及和推广到其他航司。”
“山航在这方面比较落后。”
“10年前才正式启用运行控制中心。”
陈冰冰一副恍然大悟模样。
然后追问道，“那在启用运行控制中心之前，航空公司是如何指挥天上的飞机的呀？”
“以前主要是以调度为中心的运行管理模式，采用传电联系，手工记录和电话通知等手工操作模式，这种方式不但速度慢，而且准确性也很难保证。”陆轻舟解释道。
“哦，我懂了。”陈冰冰点头道。
…。。