们公司的飞艇，可以用在运河接驳上吗？”
“运河接驳？”侯鑫先是愣了一下，随即又仔细思考起来，过了一会他拿起手机，借助手机上的ai，调查了一下目前内河运输船的一些情况。
浏览了ai收集到的各种内河运输船的数据，他抬起头来回道：
“老板，如果以蓝鲸3号的2000吨近地面有效载荷，海拔1500米的有效载荷为1680吨，是可以拉起载重吨1000吨的内河运输船，因为载重吨1000吨的内河运输船，加上自重和燃油，极限就1600吨左右，普遍在1400吨到1500吨左右。”
一旁的万高峰也在分析着这个设想，他说出了自己的一些看法：“目前国内运河之中，还在建设的赣粤运河、赣浙运河、湘桂运河其分水岭的海拔高度都在1000米左右，如果可以采用飞艇吊船接驳，确实是可以考虑，成本方面…”
侯鑫给万高峰补充了一下数据：“成本方面，我刚才查了一下，长江三峡船闸的过闸费用，载重吨1000的运输船的收费是四百多块钱，如果说集装箱船，价格更加低一点，一般是三百五十块钱。”
“这样吗？”万高峰知道蓝鲸飞艇的载重成本：
“我们每公里每吨能耗成本是0.01元左右，假如要绕开三峡大坝，以50公里为航程，一趟下来，每吨能耗成本为0.5元，以1500吨为标准，能耗成本就是750块钱，加上折旧费用和其他费用其，成本大概是1000块钱，确实可以考虑。”
侯鑫微微点头：“没有错，特别是南岭和武夷山两侧的航道，由于地形的限制，哪怕是建设了运河，以后运河的通过也是存在极限。”
对于这些运河存在的通过极限，万高峰虽然不是内河运输行业的从业者，但是他稍微分析一下，就知道这种船闸密集的运河，通航速度和通航效率非常低下。
他又继续说道：“我们的大型飞艇由于有大量氢气的原因，估计没有办法靠近城市，只能在地广人稀的地区作为补充运输，老板设想的运河接驳业务，确实大有可为。”
“嗯，如果可以在运河附近规划一条安全的低空航道，就可以考虑吊船接驳。”万高峰又补充道：
“当然，如果可以设计一种快速吊运的集装箱笼子，使用在集装箱船上，或许可以直接吊集装箱，而不用将船一起吊过去，费用还可以减少三分之一左右。”
一直默不作声的杨元真，冷不丁开口：“其实在船闸附近寻找一条最
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