级别的雇员！
“那MK1号的货舱规模又是怎样的呢？”他问。
“请稍等。”
半小时后，诺薇给出了大致的数据。
作为一艘货运宇宙飞船，MK1号内部的结构主要为运输货物为主。
它的货舱由不同等级的单元构成，以便适应万千种类的货物需求。
第一种是标准集装箱单元，尺寸为“1公里 x 1公里 x 1公里”。每个单元都是一个独立的六面体巨箱，箱壁由超强度合金构成
内置可调重力地板、环境控制系统和防止内部货物在机动时移位的稳定力场发生器。
标准集装箱单元货舱是MK1号里数量最多的，规模数以万计。它们在飞船里像积木一样紧密堆迭，通过巨大的导轨和传送带系统进行移动。
第二种是散装货舱，尺寸为5-10公里。内部没有结构，为巨大空腔，用于存放无需包装的巨量散货，如矿石、冰块、粮食。装卸则是通过巨型真空吸管或倾泻口进行。
第三种是特种隔离货舱，结构强度最高，相当于是货舱中的“保险库”。主要用于存放各类珍贵的货物。
第四种是用于冷藏的低温货舱。
而连接这些货舱的，则是一个完整规范的飞船内部交通网络。
货舱主要归中央货控AI负责管理，安排机器人负责维修和养护、固定和检查货物。
截止目前为止，MK1号货物搭载量仅为35%，距离足以返航的60%合格线还相差甚远。
科卡特公司还给出了激励机制，如果货物搭载量能够达到70%、80%乃至90%，所给予的薪酬则会更高。
但从历史记录上来看，整个公司的货运宇宙飞船平均值仅为63.5%。
惊讶之余，离野继续下达指令。
“诺薇，给我搞清楚MK1号目前所搭载着的货物情况。”
很快，他便得知了答案。
MK1号最常运输的货物，是各类“基础资源块”。
由铁、钛、铝、铜等基础结构金属，被熔铸成标准大小的巨块。
这是外星文明中的硬通货，主要用于建造空间站、飞船和行星殖民地。
还有一系列稀有金属元素构成的资源块，各类建筑材料艘构成的资源块。
紧接着便是从各星系里采购的各种星际货物，外星文明的本土动植物、谷物种子、文明特产等等。
此外，
…。。