国就有些切肤之痛了。
不约而同的，三国都把目光放到了保护伞身上。
这个战舰能不能老中采购？
只是老中会不会卖要打个问号。
多年来，老中对外表现的都非常低调，一心致力于经济建设，更何况大家都认定王耀堂是老中在东南亚的代言人。
舰队返程时没有在普吉岛停留，而是给马来的吉隆坡发了个照会，希望在巴生港进行补给。
吉隆坡巴生港是马来最大的港口，是连接印度洋和南海的重要口岸之一，发展上瞄准狮城，你怎么做我怎么做，凭借差不多的地理位置，更低的价格，发展的也不错。
未来跻身过全球第十。
如此重要的港口，王耀堂肯定是有想法的。
接到保护伞舰队到港补给的请求，吉隆坡方面很是纠结。
打心眼里是不想同意的，明显是恶客临门，可拒绝的话又有些说不出口，无论是普吉岛还是对面的亚齐，都有能力威胁到巴生港的安全。
当然，这都是马来方面的臆想，即便真发生了，也与王耀堂没有任何关系。
舰队减负了，少了三艘，但气势丝毫没有减弱，毕竟哪怕只是一艘11⑶5型就够平推现在的马来海军了……
同样的话术，同样的合作条件，吉隆坡方面拒绝的比狮城干脆多了，毕竟是地区‘大国’，王耀堂倒也没有说什么，还能强迫你们不成。
最多是给香港那边打个电话过去，让保护伞管理海上安保业务的部门对外发布‘巴生港’风险警告，公司端起内不接巴生港附近的护送订单，奉劝客户尽量更改转运港口至狮城。
至于是不是真有安全问题，反正舰队刚刚绕过狮城抵达曼谷附近，巴生港附近就有一艘商船被劫。
海盗绑架了船长在内的大半个管理层，要求货运公司缴纳100万美元的赎金。
不绑架船员，大部分船员都是中亚和东南亚雇佣的，死了都没人管。
钱不算多，但显然这不会是结束，这条黄金水道，谁不想上来吃一口，虽然成功率很低，但只要成功一次就可能赚几辈子赚不到的钱，被苏门答腊上的那帮穷鬼从来不怕危险。
还有什么比穷更可怕的！
自从集装箱货运逐渐发展之后，全球绝大部分海盗就转变了业务方式，从抢劫船只或者货物变成了劫人。
没办法，集装箱太大了，弄不下去，即便弄走了，鬼知道里面装的是什么东西，可能
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