中的粮食，首先要进入隋炀帝修建的通济渠，经淮河黄河，进入洛阳，再由洛阳转运长安。
路途遥远，中间的损耗极为巨大，几乎一半漕粮，会在半途被消耗掉。
所以裴耀卿第一个提出的办法，就是分段运输，他认为漕粮大部分都是没必要的消耗，比如通济渠水浅，漕船行驶缓慢，载运有限，太过消耗时间。
而黄河呢，偏偏水势又急，还必须等到水势平缓的时候，才能行船，时间成本过高。
所以裴耀卿在江南至洛阳这条运路上，设置了几十座粮仓，离开江南的漕船没有必要直入洛阳，而是抵达下一个粮仓，卸掉粮食之后便掉头返回，由另一拨漕船继续转运。
这样一来，粮食存在粮仓里面，谁也动不了，沿途几十座粮仓皆有存粮，可源源不断送往洛阳。
那么裴耀卿提出的第二条，就是洛阳与长安之间的运路，关键就在三门峡，因为三门峡过船非常危险，容易沉船。
所以裴耀卿在三门峡的东边修建了一座东库，西边修建了一座西库。
从洛阳出发，抵达三门峡的漕船，将粮食卸在东库，再由东库走十八里陆路，送往西库，西库再走水路，经黄河进入通济渠、渭水，送往长安。
就靠着这两条改革，江南至长安的运粮，由原先的每年几十万石，暴增至近三百万石。
李隆基因此，再无必要前往洛阳就食。
那么这条运路上，肯定还有可以改良的地方，毕竟长安是不缺粮了，但是陇右、安西、河西、朔方四大军区，可都是靠着关中呢。
所以粮食，还是不够。
“韦坚是靠什么办法说动裴耀卿的？他一直盯着陕州刺史这个位置，怕不是有什么良策改良漕运？”李琩故意问道。
他当然是知道的，因为历史上写的明明白白。
李岫点头道：“肯定是有办法，而且裴耀卿也认同，但是现在一点风声都没有泄露出来，我们也是无从下手啊。”
李琩沉吟片刻后，说道：“你对李齐物这个人，有没有印象？”
“自然有的，严挺之的狗腿嘛，我对此人印象颇深，”李岫道。
严挺之，跟李林甫是老对头了，因为人家是张九龄的人，这个人与高力士关系非常不一般，而李齐物一路升官，也是走的严挺之的门路。
后来严挺之被李林甫给干下去了，从尚书左丞兼吏部侍郎，外贬为洺州刺史。
不过他的门生李齐物，续上了高
…。。