警报声响起，在战备值班室内等待的海军航空兵们抱起手旁的头盔，就向着甲板上做好出击准备的战机跑过去。
刘骏刚向前跑了几步，就想起自己的战机还在机库，赶忙跟在自己师傅张鹏的身后，向着J15S【139】机狂奔。
跑到【139】旁边就见J15S的机腹挂架上多了个副油箱，立刻意识到这次作战的航程会很远，必须要带副油箱，才能满足足够的燃油消耗。
“坐后面。”
张鹏对着刘骏说道，说完顺着前座的登机梯爬到座舱内，刘骏看着自己师傅坐进前座，自己爬上后座的座舱，调整好头盔位置后，开始检查仪表与座舱内是否有松动或没固定好的物件。
双座J15S舰载机，前座是飞行员，而后座则是武器员，一个负责飞，一个负责操控机载武器，这样分工可以减少飞行员的操作强度，单座又要攻击又要控制飞机，很是消耗心神，人的精力是有限的。
张鹏作为老飞行员，飞行小时远大于刘骏，对于战机的操控要熟悉不少，在激烈的战斗中失误的概率小很多，而让刘骏操控武器系统，只要按照训练按部就班就能将导弹发射出去。
但这些是表面的，还有另一个深层次的原因，那就是一旦出现危险弃机跳伞的时候，双座战机串联式跳伞机构，后座会比前座跳伞早一些，而在危急情况下，早这么一点点，就能活下来。
确定没有问题后，地勤组开动拖车将J15S拖拽到起飞位上，在机械运转的声音中，飞机后方的三片导流板缓缓升起，【139】进入起飞准备，机轮前方的机械轮挡也卡住后起落架。
拖车驶离，一旁的地勤人员俯身查看J15S外部，确定没有异常后，示意张鹏【没问题】。
随着发动机的尖啸声响起，J15S一侧发动机启动，几秒钟后另一侧发动机启动，仪表盘上开始显示发动机状态正常，折叠的机翼展开，配合空勤检查飞鲨的各个气动面，鸭翼、副翼、水平舵、升降舵...
确定机体状态良好，再次确认仪表正常后，张鹏左手搭在节流阀上，右手紧握操纵杆，微微推动节流阀，发动机喷出高温燃气，被导流板散射到上方。
J15S有向前冲的趋势，但却被起飞区的轮挡限制在起飞位上，开始积蓄起飞的能量，发动机的尖啸不断响起。
当飞鲨准备完毕，张鹏看向一旁的黄马甲，示意可以起飞。
唰！挡在后起落架上的轮挡收回到甲板内，早已蓄势待发
…。。