在焦急的等待中，戴高乐航母收到东大的回复：可以，但指挥权交由东大，协同作战。
“长官...”
看着东大的回复，舰桥内的军官们纷纷看向舰长，等待他的答复。
说实话，这个要求并不过分，换做他们只会做的更过分。
“回复东大，我方同意，打开数据端口。”
船上几千人的身家性命和法兰西的荣誉，外加可能的不明飞行器残骸，让高卢人低下了高傲的头颅。
都是地球人的科技，万变不离其宗，各国之间都有过协同演习，只要打开端口接收数据，就能与东大作战系统链接，当然这种链接是单方面的，只能接收作战数据。
很快，在815A的雷达中，戴高乐号IFF识别变为友军，同时周围在空中巡逻的海阵风也变为友军，它们的传感器信号数据发送至815A系统内，经过处理后再发送至作战指挥中心。
态势感知中，新的“友军”加入，驱散一大片的战争迷雾，增强周围海域的感知能力，而戴高乐号航母调转航向靠近815A。在距离815A大概2海里的位置上伴行，算是充当她的带刀侍卫，核动力航母给侦察舰护航，真的很有面子。
戴高乐号航母舰长站在舰桥中，拿着望远镜观察着815A舰体，在心里评估侦查舰的受损情况。
从焦黑的舰体处，可以得知该舰曾经发生火灾，球形罩面满是孔洞，雷达模块受损程度不清楚，最显眼的就是直升机停机坪上的不明飞行器残骸，琉璃色外壳泛着七彩色的光亮，很难让人忽略。
果然那三架飞行器被东大击落，而周围海域上没发现任何显眼的碎片，应该是打捞完了，该怎么交换残骸碎片呢？戴高乐号舰长思索起来，随后放弃思考，这些问题还是交由高层去讨价还价吧。
将打捞上来的残骸系留后，带着刚入伙的戴高乐号，815A全速向着辽宁号航母战斗群的方向驶去。
虽然戴高乐号许多权限无法使用，但从接收的情报中，不知道是不是故意还是不小心，发现其中夹杂大量卡尔·文森号航母战斗群受损的图片。
卫星图像中，受损的卡尔·文森号航母浓烟滚滚，碳排放量严重超标，甲板几乎变成漏勺，舰桥也如同奶酪一般，船舷处的近防炮不知所踪，海麻雀也只剩下一个发射架，几名法国海军军官已经给它判了死刑。
就算能成功返回西海岸，可是纽波特纽斯造船及船坞公司可在东面，能否将其修复还是个问题
…。。