其实特斯拉早前因为刹车的设计的确也出过问题，当初也是被拉出来各种鞭笞。
和大米汽车车祸问题，某种程度上其实有些相似。
现在可谓是风水轮流转了。
“最近国产车出事多？其实不是质量问题变多了，而是盯着看的眼睛变多了！”
陈默敲着桌子分析道：“你们想想，以前特斯拉刹车失灵的时候，哪次不是全网狂喷？可为啥轮到国产车就特别容易被放大？”
刘一菲剥着橘子接话：“因为大家现在对国产品牌期待值高了呗！”
“对头！”
陈默打了个响指：“但这里头还有个关键——雷总这把‘真人营销’玩得实在太狠了！”
他掏出手机划拉出雷布斯的直播间截图：“看看！新车发布会他亲自当试驾员，车主维权他第一时间直播回应，连售后维修都要拍vlog——好家伙，这存在感比顶流网红还强！”
杨蜜突然笑出声：“这不就跟微商似的？老板天天亲自晒单？”
“比微商还夸张！”
陈默调出数据图：“大米汽车官微发十条动态，九条带雷总大头照。现在网友提起小米汽车，第一反应不是车多牛逼，是‘雷总亲儿子’！”
范彬彬若有所思：“所以一出事大家都去找雷总？”
“那可不！”
陈默模仿网友语气：“‘你直播时不是说自动驾驶稳如老狗吗？现在把我撞树上几个意思？’”
说着指了指最近的热搜：“看看，连雨刷器不好使都要@雷布斯，真当他是许愿池里的王八啊？”
“过度真人化营销就是饮鸩止渴！”
陈默一针见血：“把老板和产品绑太死，老板变网红，产品变周边。你们看苹果——”
他调出乔布斯历年露面统计：“老爷子每年就开发布会露个脸，平时神隐搞研发。雷总倒好，恨不得天天开直播教车主怎么换轮胎！网友不找他找谁？”
其实说白了这和大米的营销以及车的销售方式可以说有很大的关系。
不夸张的说，国内的所有品牌里面，以老总个人品牌形象作为品牌营销的，雷布斯过去做的是最好的！
但是这本身是一把双刃剑。
当年的乔布斯，虽然也在做个人品牌形象营销，但是人家并没有那么夸张，没有时不时地出现在大众面前，各种吹捧自家的产品。
但是雷布斯不同，他早几年还好一点，可是这
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