在程伟的办公室见到朱景世，随后听两人讲起未来几年的计划。
国内的网约车市场趋于饱和，滴滴的市场占有率也足够高了，现在上市了，也该为下季度财报做准备。
俗称进入收割模式，以前动辄二十元的打车优惠劵，或五公里两元尊享，将彻底一去不复返。
在国内网约车市场烧了这么多年钱，也该开始盈利，并用国内的盈利，去开拓海外的市场。
“陆总，有没有兴趣合作研发无人出租车？”
朱景世讲起百度的阿波罗计划，以现在电车的发展速度，无人驾驶的大时代，很快就要到来。
“可以小小合作一下，但别投入太深。”陆良稍作思索，愿意合作，但不愿投入过多资金。
朱景世眉头紧锁，不理解，科技发展到一定程度，不就是用来取代人工，不然意义在哪？
“陆总说的没错，天星跟滴滴可以合作研发，但不能投入太深。”
程伟沉声道：“因为我们国家的人太多，司机、快递员、外卖员，可能是无数普通人不选择进入工厂最后的退路，无人驾驶出租车，注定短时间内发展不起来。”
“或许要等到，人工变得像发达国家那样金贵，无人驾驶出租车才会有市场。”
陆良接过话茬：“虽说新行业的出现，势必会取代旧行业，但如果发展新行业的代价，是付出国家的稳定，那么这个行业就断然不可能有发展。”
截止去年年末，全国有992万网约车司机，有612万外卖员，有322万快递员，近两千万青壮年从事这三个行业。
网约车司机人数最多，原因有二，第一是可以兼职，第二很多都是传统的出租车司机。
千万青壮年，如果把他们的饭碗砸了，又不给他们找新出路，社会估计会乱套。
陆良最近在看一本叫《1984》，里面有段话说的很好，执法机构存在的意义，不是为了辨明是非，也不是为了帮弱者伸张正义，而是为了政权的稳定。
如果发展科技的代价是付出社会稳定，这种科技不要也罢，就像大清的闭关锁国。
他们不是不知道工业的好处，但又怎么样，利苍生，损自己的东西，不要也罢。
几人聊了一个下午，最终以陆良接到一通电话，宣告本次交谈结束。
从滴滴离开，陆良去往抖音，张一明非常非常重视，亲自站在门口接待。
“张总，都两年多了，至于吗？”
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