纷纷@陆良，希望他能再次高抬贵手。
然而所有消息就像石沉大海，这些人也让吃瓜网友，生不起半点同情。
想当坏人，结果变成蠢人。只能说是，天道好轮回，苍天饶过谁。
当天下午，大量资本机构负责人抵达苏城，国内的有中银，中信，红杉，金沙江，国外的软银，淡马锡、贝莱德、先锋领航等。
无一例外，都是为了20日下午的天星汽车公开融资大会。
因为瑶光的成功，代表天星汽车已经坐稳国产豪华品牌的头把交椅，天枢的成功绝非偶然。
480亿美元的估值虽然略微虚高，但资本机构往往不止考虑场内因素，还会考虑场外因素。
天星旗下两款车的销量，及市场的接受度，归属于场内因素，陆良的存在就是属于场外因素。
就像特斯拉市值重回2000亿美元，已然超越成立百年的通用集团、福特集团。
其实单论企业实际价值、品牌效应，特斯拉肯定是远不如通用跟福特。
但胜在马斯克很会折腾，不是搞星链计划，就是叫嚣着要移民火星。
别的企业都是品牌为个人赋能，但特斯拉是马斯克为品牌赋能。
天星汽车也是陆良为品牌赋能，何况他的主业还是金融行业。
一旦天星汽车上市，市盈率绝对会向特斯拉看齐，甚至超越。
那个时候，480亿美元不仅会变成市值，恐怕还会再加个零。
所以机构对其的评估是，现在上车，不算晚，还有利可图。
“还真是热情啊。”
陆良得知，脸上露出古怪的笑容：“真不知道，剥离计划公布的时候，他们的眼泪会不会掉下来？”
“肯定不会。”王晓峰摇头，如果保持这个增长势头，最快明年年底，天星汽车就能实现盈利。
所以哪怕天星汽车不上市，只是把通用天星的股权抽出来独立上市，但投资机构，也不会亏。
“你不懂他们，少赚就是等于亏钱。”
陆良笑着调侃道：“盈利分红才几个钱，上市抛售股权，才是赚大钱的时机。”
本次融资过后，天星汽车的发展已然不缺少资金，也足以坚持到实现盈利的那天。
陆良计划把通用天星的股权抽出来，再联合通用集团，推动通用天星登陆纳斯达克。
在新能源领域，他自始至终的目标都是特斯拉。
可是特
…。。