营表现。
c919中的“19”代表该机型最大载客量为190座，c929中的“29”则表示其最大载客量为290座左右，通过命名可直观了解飞机的载客规模，方便市场识别和定位。
甚至在未来，龙国航空工业各大军工厂组建的龙国商飞公司还会研发c939、c949更大型的商用飞机！
彭林在收到该消息后，第一时间赶往了西部地区的西飞军工厂。
c919和c929两款商用客机便是在西飞生产基地制造而成。
由于承接了运-20战略运输机的大部分建造工作，西飞所在的阎良区逐渐发展成为龙国新型的“航空城”！
甚至成为一处集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定、强度试验和科研教学于一体的航空产业基地！
大约有数百家航空配套厂家齐聚在这里！
这里不仅处于龙国的战略腹地，战略安全有所保障，而且由于产业的聚集，更有可能成为未来生产龙国大型战略运输机及商用飞机的第一城！
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10月3号。
国庆的第三天，彭林站在西飞基地的机库前，阳光透过巨大的穹顶洒在两架银灰色的庞然大物上，左侧是c919窄体客机，右侧则是更为庞大的c929宽体客机。
c919拥有流线型的机身、标志性的“龙国红”垂尾涂装，机翼采用运-20战略运输机同款的超临界翼型设计，燃油效率可以提升15%。
这非常符合商用飞机对于燃油经济效益的追求！
此外，驾驶舱采用全玻璃化座舱，配备先进的电传飞控系统，整体设计对标国际上最为热门的漂亮国波音737客机，但c919客机机身复合材料占比更高，达到30%。
c929采用宽体双通道布局，机身长度达63米，翼展68米，最大起飞重量250吨，航程可达公里。
足以满足现如今国际上所有的航班里程需求！
由于体型庞大，其机翼采用折叠翼梢设计，以适应全球各大机场的停机位限制。
另外，c929客机的发动机采用国产长江-2000大涵道比涡扇发动机，推力达35吨级，噪音比同类机型降低20%！
看到这两款商用客机后，彭林的嘴角不自觉的开始上扬起来！
c919、c929这两款商用客机，可是龙国民用航空工业的未来！
彭林伸手抚过c92
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