“车圈来了一位野蛮人！”
当“星宿”四象系列的一小时大定数据也对外披露，刚刚紧急开完会议的国内外各大车企再次紧急召开会议，然后不约而同地做出这个论断。
如果说传统燃油车企们感受到的，更多的是危机。
那么造车新势力们感受到的，更多的则是动力。
大丈夫当如是！
彼可取而代之！
这两种极其朴素的思想是刻在中国人骨子里的。
大鹏、未来、楽视超级汽车等造车新势力，纷纷心怀激荡，心潮澎湃。
仿佛看见了自家也获得这般成功的那一天。
那种无限美好的风光，实在令人心向往之！
而和群星科技集团一直保持着极其友好、极其紧密的关系的比亚迪，则从“星海·轩辕”、“星河·启明”、“星宿”四象系列的成功获得了启发。
“王朝系列必须大力发展，腾势这个品牌更要搞。”
内部会议上，王川福做出决定，“在王朝系列和腾势品牌之外，公司还要针对年轻人、针对硬派越野、针对超高端豪华市场，有计划地推出更多的品牌，更强的技术，更好的车型。”
王川福还说道：
“我们这么做不是要和群星科技抢市场。
正相反，我们是要和群星科技一起将新能源汽车市场这块蛋糕做大。
我和群星王总聊过很多次，群星王总说，群星科技愿意与比亚迪携手，一起先做好国内市场，再相约出海。
群星王总说，世界那么大，总要去看看。
中国品牌和中国智造，必须也必将在全世界范围内，拥有举足轻重的地位和影响力。
而这个地位和影响力，只能来自于群星科技、比亚迪、菊花厂等重仓研发的企业，而不是整天臆想自己是国际公司的买办！
群星科技后发先至，给我们比亚迪打了一个好样。
我们比亚迪也不能颓了，必须支棱起来！
大家共勉！”
几乎同一时间，吉莉的李树福也在内部发表了讲话。
与王川福对群星科技的友好与推崇不同，李树福将群星科技视作吉莉的强劲竞争对手。
“论造车，群星科技只是一个还在襁褓里的小朋友，我们吉莉才有真实力的老资格。
油车，击莉能搞，而且搞得很好。
那么新能源汽车，吉莉能不能搞？
…。。