二战期间，大不列颠帝国就生产过一款被用于空降兵部队使用的自行车。
也被称之为“BSA空降兵用折叠自行车”。
这款空降兵自行车坚固而轻便。
其车架由钢管制成，虽然不象现代自行车那么轻，但在当时足够坚固以承受粗暴的空投和战场使用。
它的核心设计是一个**快速释放装置，位于车架主梁的中部。
士兵只需扳动一个大型杠杆，就可以将自行车从中间折叠起来，整个过程只需要几秒钟。
折叠后可以像背包一样挎在肩上携带，方便穿越障碍物或隐蔽。
而为简单和可靠起见，没有安装减震系统。
该款自行车配备充气轮胎，提供比实心橡胶轮胎好得多的骑行体验。
同时，其没有挡泥板、链条护板或车灯等多余部件，最大限度地减少重量和可能发出噪音的部件。
车架上通常有安装卡扣或带子，可以固定步枪、布伦轻机枪的枪管或斯登冲锋枪。
苏长青针对哈城牌空降兵自行车的设计，与大不列颠帝国的这款自行车如出一辙。
毕竟有经过实战考验，并且适合这个时代的东西，不照猫画葫芦。
偏偏要搞什么创新的话，那就太过于愚蠢了。
在诺曼底登陆战期间，盟军的这款自行车单位能在登陆部队控制海滩后迅速向内陆穿插移动，以夺取关键目标，包括极具战略意义的飞马座大桥。
而在空降作战的时候，这种自行车对伞兵的帮助巨大，因为伞兵的实际着陆地点往往同预定目标存在较大偏差，所以有了自行车的帮助，就可以让伞兵快速抵达集结点，同时静音效果更好。
在空降的时候，自行车往往会固定在大不列颠帝国军伞兵的身前，同时由伞兵紧紧握住一起被投送，着陆后士兵只需拧紧蝶形螺母就可以出发了。
在市场花园行动期间，这种自行车就被广泛地应用于阿纳姆战役中。
林小泉迅速将空降兵自行车弄好，之后便骑着空降兵自行车在预定范围内搜索。
在空降兵自行车的帮助下，林小泉很快便与好几名103师的士兵碰上。
并迅速形成了战斗小组。
与此同时！
还有源源不断的士兵被C47大型运输机运了过来。
甚至还有滑翔机也被投放了下来。
曼德勒地区！
C47运输机如此之大
…。。