像拼拼图一样重建了整个飞机结构。
1951年3月，奉天兵工厂的后院变成了"飞机坟场"。每天都有新的敌机残骸运来：F-86"佩刀"的机翼、B-29的起落架、P-51的发动机...堆积如山的金属残骸在阳光下泛着冷光。
陈樾带着技术团队整天泡在"坟场"里。他们像考古学家一样，对每块残骸进行编号、测量、拍照。没人知道，陈樾同时还在用系统扫描这些残骸。每天晚上，他都在系统空间里拼凑这些碎片，常常工作到东方泛白。
"陈总工，这块碎片是什么部件？"一天，年轻的技术员小李举着一块扭曲的金属问道。
陈樾接过来仔细端详："这是F-86的涡轮叶片，你看这个特殊的曲面设计..."他滔滔不绝地讲解起来，眼睛里闪烁着兴奋的光芒。
小李听得云里雾里，但被陈樾的热情感染，也跟着认真记录起来。这样的场景每天都在"坟场"上演，技术团队在陈樾的带领下，逐渐摸清了各种战机的技术特点。
四月初的一个深夜，陈樾突然召集核心技术人员开会。当大家睡眼惺忪地赶到会议室时，都被墙上的巨幅图纸震住了——那是一张完整的航空发动机设计图，上面标注着"泰山-1型"。
"同志们，"陈樾的声音有些沙哑，"这是我们的航空发动机！"
会议室里鸦雀无声。老周师傅第一个反应过来，他颤抖着走到图纸前，手指轻轻抚过那些精密的线条："老天爷...这...这真能造出来？"
"能！"陈樾斩钉截铁地说，"我综合了毛熊RD-45和鹰酱J47的优点。你们看这里..."他指着图纸上的燃烧室设计，"我改进了冷却通道，使涡轮前温度可以提高100度..."
技术员们围拢过来，七嘴八舌地讨论着。有人提出加工精度的问题，有人担心材料强度不够。陈樾一一解答，最后说："我知道这个设计很大胆，但前线等不起了！我们必须造出自己的发动机！"
散会后，老周单独留下陈樾："老陈，你给我交个底，这些设计...真是你想出来的？"
陈樾沉默片刻，指了指自己的太阳穴："还记得我在麻省理工那几年吗？我几乎住在了图书馆..."
老周若有所思地点点头，没再多问。
4月15日，"泰山"发动机的设计工作全部完成。当陈樾将厚达五百页的技术资料交给生产部门时，整个兵工厂都沸腾了。工人们自发组织了三班倒，24
…。。