运输处的事情。我们把手伸那么长，合适吗？
再说了，现在各段基础设备老化的问题都解决不过来，哪有闲钱和精力去搞这种‘锦上添花’的东西？”
他顿了顿，环顾一下其他与会者，特别是那几个跟他走得近的科长，继续道：“而且，这种联动装置，可靠性怎么样？会不会增加新的故障点？到时候效率没提上去，故障率反而高了，运输处那边不得找我们算账？我看啊，还是先把现有的信号机、道岔维护好，更实在。”
几个亲信科长跟着附和：
“吴处长说得在理，基础不牢，地动山摇。”
“这种新玩意儿，风险太大，不如成熟技术可靠。”
老谢副处长低着头喝茶，不发表意见。其他中立科长也大多保持沉默。
陈锋早有准备，平静回应：“吴副处长的担心有道理。所以我才强调试点。技术可靠性可以通过小范围验证。至于职责划分，设备处负责提供可靠的技术装备，优化作业流程本身也包含对现有设备功能的挖掘和整合，并非越界。提升安全与效率，对运输生产是直接支持，怎么能说是‘锦上添花’？”
“说是试点，投入的人力物力就不是钱？”吴副处长提高嗓门，“现在各处预算都卡得紧，为这么一个没把握的项目去争资源，局里会怎么看我们设备处？会不会觉得我们不分主次，好高骛远？”
会议陷入了僵持。郑处长见双方意见分歧很大，便打了个圆场：“好了，这个问题比较复杂，涉及面广，需要慎重。陈锋同志的初衷是好的，老吴的顾虑也是实际问题。这样吧，方案先放一放，处里再研究研究。散会。”
会议结束，吴副处长率先起身，得意地瞥了陈锋一眼，扬长而去。几个科长也簇拥着他离开。
陈锋面无表情地收拾文件。他知道，吴副处长反对，并非完全出于公心，更多是借题发挥，打压自己这个新来的副手，防止他做出成绩。而郑处长的“再研究”，基本等于无限期搁置。
回到办公室，陈锋站在窗前，看着楼下铁道线上穿梭的调车机。方案被卡住，在他意料之中。在机关里，想做点革新，尤其是触及原有利益格局或思维惯性的革新，从来不会一帆风顺。
但他并不气馁。吴副处长可以卡住处内的程序，却卡不住技术和现实的需求。编组站作业效率低、安全隐患多的问题客观存在，运输部门抱怨已久。这个痛点，就是他的机会。
他想起运输处调度科那位姓赵的科长，上次处理津
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