代，联通的3G是做得最好的。
至于移动的3G，根本没法用，移动自己都要放弃了。
移动拿到的TD-SCDMA牌照，是3G牌照中最差的一张。
说是自主研发，但技术不成熟、速度慢、几乎无终端支持……
财大气粗的移动都有心无力，4G牌照还没下来，就开始腾挪铁塔，规划布局，4G牌照一下来，立即疯狂建4G基站，All in 4G。
可以说，3G时代，移动全废，直到4G时代，移动才垄断性地爆发。
然而，国内的4G牌照2013年12月份才颁发，4G套餐最快也要2014年上。
而且2014年，刚上线的4G套餐非常贵，推进缓慢，大多数人都用不起。
直到2015年4G套餐费用有所下降之后，才开始大规模普及。
因此，未来三年内，还是3G的天下。
王逸推出定制卡，也只能是3G。
等到2015年，才能考虑4G定制卡的事。
而3G领域，移动武功被废，电信对终端要求高，很多手机不支持电信卡。
如此一来，最佳的合作对象，只剩下联通。
正好明天和联通老总谈合作，大可以把这事一并解决。
王逸打算推出两款订制手机卡，一张面向大众的星神卡，和星逸手机，甚至星逸系应用绑定推广。
另一张则是面向高德网约车司机的高德卡！
但具体怎么操作，就是个问题了。
毕竟2012年不是2017年，想要像腾讯大王卡一样那么优惠，根本不现实。
王逸记得最初的腾讯大王卡月租19元，全国免费接听无漫游，送来电显示，通话一毛钱一分钟，短信一毛钱一条，腾讯系众多应用免流量。此外还有日租宝，1元800M流量。
这个套餐在多年后看，不值一提。
毕竟某些卡，19元直接200G的5G流量。
但在2017年，都算是良心王炸卡了。
可在2012年，1G流量要300块，根本做不到那么低。
得想办法运作。
结束视频会议，王逸拿出纸笔，开始构思这事。
要想让联通答应，并且还能保证高德车主够用，那就只能定向限制。
王逸开始计算，当下网约车处于黄金时期，打车的多，司机少，因此每个司机每天能
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