公路、沿海公路、临港工业带、离岸港区等规划工程设计的很多细节。
见萧良陷入沉思中，萧长华片晌后问道：
“现在直接提古江口深水港建设，确实是有些仓促了，时机不成熟。你是想罗书记或者唐继华出面，要求云社先承担起亭洲公路的建设？”
“是啊。唐书记年中时推动税收激励返还，云社镇今年财政收入激增到七千万，九六年还将进一步增涨到一亿两千万以上。现在不仅县里乡镇很多人对云社眼红嫉妒了，唐书记那边承受的压力也不会小的，”
萧良笑着说道，
“罗书记、唐书记现在推动亭洲公路的建设，倘若由市县两级政府承担五六千万的建设经费，在这个到处都缺钱的节骨眼上肯定很困难。不过，倘若罗书记或唐书记出面，要求云社承担亭洲公路的出资呢？”
萧长华点点头，说道：“一方面亭洲公路的修建，市县不用出钱，自然没有谁会反对，甚至会有很多人会积极支持、赞同；另一方面，云社独力承担亭洲公路的出资，相当于是将一部分新增财政收入上缴给市县，也能平衡县里跟其他乡镇失衡的心态，算是一举两得了。”
“由云社出资承担亭洲公路的修建，一时间看不到云社的利益，云社也会有一些反对的声音吧？”萧潇半蹲在一旁，给火盆里递纸钱，问道。
萧良对说服云社镇党委政府的干部官员同意这件事，还是很有信心的，说道：
“云社的产业想要得到进一步发展，在宿云公路之外，也迫切需要一条全新的高等级公路，进一步打开对外的物流通道。这点还是相对容易说服大家的。”
宿云公路完成拓宽硬化改造，除了主路净宽仅有十六米，设计日通行车辆在四五千辆车次以下、通行速度限制在四十公里每小时外，更主要宿云公路只是将宿城、云社两镇跟东洲主城区更好的衔接起来。
现在进出云社的物流车辆，主要是通过宿云公路抵达主城区东部边缘后，再转入其他公路驶入各地，通行效率要慢得多，还动不动遇到高峰期发生拥堵。
如果沿运盐北岸修筑宽敞通畅、通行速度在六十到八十公里每小时的亭洲公路，现有的南亭工业园生产出来的产品，就可以通过一条横跨运盐河的支道驶入亭洲公路，以更高的效率通往东洲城区西南的泸泾港码头装船，或通过九八年初预计修成的高速公路，或西接国道，更高效率的运往全国各地。
“还有就是云社通过村级产业发展用地的置换，目前总计给南
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