亭湖饮料今年以来没有搞什么大动作，但朱鸿召却很清楚，在何雪晴等人的主持下，南亭湖饮料一直持续不断的在做生产、物流体系的优化。
铺货周期与物流成本，已经成为饮料企业想进一步提高效率、降低成本，不可绕过的两大关卡。
东洲与华东各地有着丰富的水运体系联络，不需要什么深水大港。
而对饮料企业来说，水运足够廉价，但效率太慢、中间过程繁琐；公路运输的成本又太高昂。
为了解决市场覆盖与物流效率、成本相冲突的难题，南亭实业相继在华中、华南以及京津都着手建设生产基地。
鸿臣目前主要还是在东洲发展生产体系，无论是自营品牌还是代工生产的饮料，也都以覆盖华东市场为主。
不过，倘若徐东铁路能提前建成，与华东北部、华东及华北的铁路网衔接上，则意味着嘉鸿生产的产品往江省以北、以西的腹地覆盖，能大幅降低物流以及市场扩张成本。
“兴民跟萧潇现在就带人赶去秣陵做接待上的筹备工作，人数我们这次就不设限了，现在看来是多多益善了，”唐继华说道，“具体工作怎么安排，等到我跟钟书记、柳市长汇报后再说！”
徐东铁路原计划总投资六十亿，目前徐东-清江段建设进程还没有过半，就因为资金紧缺放缓下来。
也就是说，徐东铁路要想照原定计划在两年内全部建成，资金缺口就高达四十五亿。
倘若算上原定建于东洲西站到狮山湾的三十公里延长线，还要再追加六亿左右的投资。
华茂集团在狮山湾一期投资是十亿，苏利文、熊玉琼后续还愿意投多少资金真正启动古江口深水港的建设还是未知数。
不过，唐继华也不难想象，以苏利文、熊玉琼夫妇的立场，肯定是希望多方筹资，而非华茂一家将所有的投资责任都承担起来。
唐继华这次将萧良拽出来，最初只是希望能为古江口深水港及狮山湾筹备工作重启做些铺垫，没想到萧良的意图更为直接、深入。
倘若萧良的这场主题演讲，是以徐东铁路及古江口深水港的筹资作为直接目标，自然是声势越大越好，毕竟资金缺口太大了。
即便声势搞得很大，会狠狠得罪到秣陵方面，也无暇顾及了。
“要么我跟晋章今晚也赶去秣陵？”朱鸿召看向钱晋章，问道。
唐继华意外的看了朱鸿召一眼。
钱晋章目前除了推动瑞成PET合成二期项目
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