过不了。
很快就来到八月下旬，现代汽车集团副总裁崔永埈一行人抵达东洲的次日，萧良也是全程参加当天的盛大接待活动。
现代集团虽然债务缠身，内部矛盾重重，但瘦死的骆驼比马大，作为一家年营业收入曾经突破一千五百亿美元的庞然大物，崔永埈又是现代崔氏第三代核心子弟，市委市政府对崔永埈的来访给予了高度重视，钟云峰、柳轶群同时出席了接待活动。
鲜京集团这次被现代汽车所收购的东洲工厂，主要生产商用车（货车及大中型客车）传动轴等传动系零配件，前后累计投资两亿美元，迄今为止是韩国在东洲的最大投资项目。
现代集团作为韩国五大财团之一，旗下汽车业务在韩国汽车产业占据绝对的统治力量，却迄今为止还没有在中国投资建造第一座合资或独资工厂。
东洲在以小型轿车制造方面没有什么资源，但除了鲜京集团被现代汽车收购的商用车零部件东洲工厂外，东洲动力在重卡用柴油机、变速器齿轮箱等领域已经形成一定的生产规模与技术基础，宿云山能源等厂商生产的启停阀控电池正大举向合资车领域进军，并初步打开了欧美日韩的车用市场。
东洲市委市政府这么重视崔永埈一行人的来访，主要还是在引进现代集团大型商用车（货车及大中型客车）项目方面，存有一些想法。
虽然钱少斌更想出售对宿云山能源的持股，筹集资金收购控股一家重型卡车整车企业，但倘若市里更希望东洲动力能跟现代汽车合作，成立商用卡车合资工厂，而且这事确实有希望达成，钱少斌也是别无选择的。
东洲动力是市属国有控股上市公司，不是钱少斌的私人企业。
因此，在这次的接待活动中，东洲动力董事长钱少斌、副董事长兼总经理曾铭新以及宿云山能源总经理的徐琛，也是充当了接待活动的主力军。
众人一早先参观鲜京集团被收购的东洲工厂，上午又移师东洲动力的车用柴油机生产基地参观：在柴油机生产基地，在市委市政府的授意下，钱少斌还特意将东洲动力接下来在车桥系统方面的投资计划，向崔永埈一行人做了详细的介绍。
在钟云峰的要求下，萧良下午还特意开放了蜗巢科技在阀控电池领域的研发基地，展示铜扩展板栅、卷绕箔片极板等一些前瞻性新技术。
总之一个目的，就是向崔永埈一行人展示东洲在商用车的上游产业链，已经形成了一定的基础，有助现代汽车的商用车项目在东洲快速落地，并取得
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