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在赵阳来报到前，郭坤和严奇就回了趟北京，目的是为了解决在南极建造科学科考站的最大难题——房子。
南极素有寒极、风极和冰雪之极的别称。
实测最低温度达到-89.2℃，平均气温常年保持-25℃左右；1978年法国科考站实测到96米/秒的风速，要知道12级台风的风速也才35.4-36.9米/秒，仅仅是南极最大风速的三分之一；除此之外南极大陆还被平均厚度2300米的冰雪覆盖，最厚的地方更是达到了恐怖的4800米。
所以南极考察站的房屋要求特别高，要防寒、保温、抗风、防火、防雪埋，考虑到运输和建造的可行性，房屋的结构还必须要是装配式的，材料一定要轻。
此时的中国才刚进入改革开放，相关技术的研究和发展尚在起步阶段，加上预算经费有限，又没有前人的经验可以参考，想要完全符合极地科考的要求可谓是难度极大。
郭坤跑遍了全国的建筑材料企业，反复论证和筛选，最后选定了中国新型建筑材料公司来承担考察站房屋的设计、生产和装配任务。
“说实话，这可是个重担子，要知道他们手上一无别国科考站的建筑资料，二也没真正去过南极，却要根据极地的气候特点和房屋的特殊要求在短时间内完成设计和生产，我和老郭当时都没多少信心。”
严奇点上一根香烟，狠狠抽了几口后对着正在本子上奋笔疾书的赵阳说道。
“是啊，最后这家企业抽调了14名富有经验的工程技术人员和工人组成了攻坚小组，不但找到了重量轻、强度高且便于安装的新型建筑材料，还想出了在墙板中间填充绝热的聚氨酯泡沫塑料以达到防寒目的的点子，总算是基本上解决了科考站房屋建造的几个难点。”
郭坤拎着红色塑料保温瓶给桌上的茶杯加满了水，从他的眉目间能够看到一丝疲惫，但话语里却还是慢慢的兴奋。
“郭老师，那我们明天去上海造船厂应该是为了解决船舶的问题吧？之前有很多热心读者就给我们社里来过信，指出没有破冰船或是抗冰船就很难实现南极登陆。”
赵阳停下了手中的钢笔，关于此次赴南极科考的船舶选择也一直是他关心的重点，甚至脑子里已经形成了好几篇相关的报道草稿，如今正好考察队的两个负责人都在，干脆就提出来，也好给自己解惑。
郭坤和严奇没有马上回答赵阳的疑问，而是相视一笑，各自又点上了一支烟，卖起了关子。
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