径让赵阳深感不齿，但相比于掰扯“要兄弟还是要爱情”的千古难题，“西风带”这个词汇更能让他脑壳隐隐作痛。
西风带又称“暴风圈”。
其形成原因主要是：赤道海域的空气受热上升，分别向地球的南北两极流动并与极地所释放的冷空气相会，这样就形成了副热带高压带。
这块区域的位置基本上介于南纬40度到60度的洋面上，由于受到地球自转的影响，在南半球的洋面上气旋主要向东运动，这就让西向风在“暴风圈”里常年盛行，故而得名“西风带”。
西风带是每一位远洋船员的噩梦，它会以平等的“暴虐手段”折磨着每一条试图穿越的船只。
根据数据显示，西风带内终年吹着平均风力8级以上的强风，所引发的海浪均高超过7米，甚至有记载还出现过30米的滔天巨浪。
如此恐怖的景象，若是放在陆地上就是4级毁灭性海啸的标准，足以摧毁任何敢于挑战它的力量。
当天晚饭后，船上就发布了关于准备进入西风带的特别广播，船长张向晚临时增加了二十多条保障措施，郭坤也特别要求所有人在晚上睡觉的时候一定要注意自身安全。
很多没见识过大风大浪的年轻队员还有些不以为意，认为只需要五天就能穿越西风带，再艰苦熬一熬也就过去了。
但赵阳却从严奇、张松等一众前辈的脸上看到了罕见的紧张和焦虑，这让他意识到西风带的危险性或许远远超过大部分队员的想象。
这不像晕船，顶多就身体不舒服，再严重挂个水也能死扛。
但若是狂风和巨浪直接对船体造成了严重损伤，不仅会影响南极建站任务的进度，甚至最极端还有可能出现船毁人亡的情况。
12月12日的凌晨，躺在床上的赵阳迟迟无法入睡，外面有节奏的“铛铛”声让他的神经愈发紧绷。
那是重达5吨的铁锚在涌浪的冲击下不断与船体碰撞所发出的声响，从两个多小时前就开始出现，连一秒钟都没有中断过。
“阳哥，你说铁锚不会把船撞漏吧？这要进了水，咱这內舱可是首当其冲，跑都跑不掉。”
赵阳之前的室友由于晕船反应太厉害，所以前几天换到了稍低一些的舱室去住，然后杨明就主动申请换了过来。
按他的说法只是单纯喜欢听人讲一些各种奇闻趣事，但赵阳深度怀疑这家伙是想让自己出谋划策帮着追马舒舒。
“放心吧，之前我在上海造船厂讲过船
…。。