在众人面前。
那是一张珠江三角洲的港口与工业区分布图。
港岛、鹏城，以及珠江口两岸的主要港区，都在上面标得清清楚楚。
“西园寺在申海建设的工业园，各位应该都已经看过资料了。”
“我注意到一件事情。”
他伸手点了点地图。
“这家企业竟然自己出资，在外高桥建设了一座万吨级的深水码头。”
“而且，它旗下还有专门的物流会社，以及为海外市场服务的远洋运输业务。”
“这说明什么？”
何敬明稍稍想了想。
“他们希望掌握自己的货物运输渠道？”
“没错。”
那名官员点了点头。
“现在西园寺又准备到鹏城考察工业和港口物流项目。”
“鹏城正在发展盐田深水港，西部的港区建设也在推进。”
“如果西园寺决定把新的工业园建在那里，再配套自己的码头和远洋运输业务……”
他说到这里，抬头看向众人。
“将来，这些工厂生产的货物，为什么一定要经过港岛？”
会议室里忽然安静了一下。
这个问题，可就比刚才讨论的商业地产重要多了。
港岛能够发展成为世界级的国际航运中心，很大程度上依赖的就是庞大的国际转口贸易。
尤其是珠江三角洲。
过去那些在内地设厂的港岛企业，大多依靠港岛获取海外订单，再将生产出来的货物运回港岛出口。
货物在港岛中转。
贸易在港岛进行。
资金也通过港岛的银行体系结算。
围绕着这些业务，港岛才逐渐形成了庞大的港口、航运、金融和贸易服务产业。
可如今，这套经营模式已经开始出现新的变化。
随着鹏城等地的港口建设不断推进，越来越多的企业开始研究直接从内地港口出口的可行性。
虽然港岛现有的航运网络和港口服务优势依然十分明显，但谁也无法保证，这种优势会永远维持下去。
更何况，西园寺可是一家拥有庞大工业体系和国际商业网络的企业。
它自己生产商品。
自己采购原材料。
还拥有遍布日本乃至其他海外市场的商业销售渠道。
如果连货物运输都打算逐步掌握
…。。