着厚厚的斗篷，双手冻得发麻，仍在坚持记录：峡壁的地质特征，偶尔看到的野生动物（海豹、企鹅），天空的云系变化。
船长范·德·赞站在舵旁，脸色严峻。通过麦哲伦海峡需要精确的导航和极大的运气。葡萄牙和西班牙船只很少使用这条路线，不是没有原因的。
“科斯塔女士，”船长叫她，“你确认葡萄牙海图上的标记吗？”
莱拉对比手中的葡萄牙海图和实际观察。“大部分一致，但这里——”她指着一处狭窄弯道，“葡萄牙标记为‘危险漩涡’，但我们的测量显示，在特定潮汐时段可以通过。”
“你怎么知道？”
“我祖父的记录。他曾研究过麦哲伦的航行日志，发现漩涡有周期性。低潮后两小时最弱。”
船长深深看她一眼。“你的家族……真是不寻常。”
他们小心翼翼地进入海峡。最初的几十英里相对顺利，但到了最狭窄的“苦难角”（Cabo de las Vírgenes），麻烦开始了。狂风加剧，水流变得湍急，能见度降低。船只在风浪中剧烈摇晃，船员们奋力控制帆索。
突然，一声巨响，船体剧烈震动。
“触礁了！”瞭望台上的水手尖叫。
混乱爆发。船长大声下令，水手们奔跑，船医准备救治伤员。莱拉抓住固定物，心中涌起恐惧。她想起了母亲讲述的光点岛风暴，想起了那些在海难中失去的生命。
船体倾斜，海水开始涌入底舱。弃船的指令下达了。
莱拉冲回自己的舱室，抓起最重要的物品：日志本、星盘、笔、胸针、家族文献的微型副本（她提前制作了防水的微缩版本）。其他东西——衣服、绘图工具、标本——都不得不留下。
救生艇被放下。莱拉和二十多名船员挤在小艇上，看着“飞翔的荷兰人号”缓缓下沉。其他船只试图靠近救援，但在狂风巨浪中极其困难。
他们在救生艇上度过了恐怖的六小时，最终被探险队的另一艘船“海鸥号”救起。但代价惨重：旗舰沉没，十五名船员失踪，包括德克副手；大量补给和记录丢失；士气降到最低点。
“海鸥号”的船长决定放弃通过海峡，返回大西洋，绕道好望角前往东印度群岛。但范·德·赞船长——他也获救了——反对。
“我们已经付出了这么多代价，”他在临时召开的军官会议上说，“不能半途而废。‘海鸥号’更小，更适合狭窄水道。我们继续。”
激
…。。