航天器大就是好，重就是美。
H1比X37B还重，但在空间中非常灵活，而且还有个阿美没有的优势。
天宫空间站现在是华国独享的，可以把SL-1A停靠过去进行维修改造，显然是ISS做不到的，ISS各成员国都无法接受ISS用于军事目的。
在未来，SL-1A还可能尝试搭载WCR-09组合动力发动机，短暂的进入大气层内实施抵近侦察或者打击任务，新神龙计划的前景远超旧神龙。
这也让窦平对还在进行方案论证的“雪鹄”有了更多期待，那可是10马赫的飞机，防空导弹也不过飞个三马赫左右。
导弹都追不上将再次展现在世界面前，雪鹄甚至都可以摒弃隐身设计，因为除非是激光，否则没有任何传统手段能对其造成伤害。
看得见却打不着，这一过去阿美的专属很快也将被华国掌握。
而且通过与新远的高速飞行器合作，华国还在另一个工程上取得了对阿美的领先。
那就是腾云工程。
或者说，变种的腾云工程。
负责这个项目的单位是航天三院，隶属于航天科工，负责的项目偏向军事。
腾云工程原本是组合式空天飞机，由大气层内飞行的载机和机背的小型航天飞机组成，大气层内飞行器最高速度5马赫。
下面的载机带着航天飞机爬升到高空，然后航天飞机自己启动飞进轨道。
然而在WCR09出现后，他们通过大漠基地获取的数据研究发现，如果可以推进飞行器飞到10马赫、5万米以上，或许可以进行一点点改变。
加入抛弃机背的小型航天飞机，转而强化载机，比如装上8台WCR09，将空天飞机推进到10倍音速，高度55000米左右，那就可以换一种方式。
比如在空天飞机的腹部加上两个火箭助推器，以保型的流线型贴合机身，阻力很小。
当180吨（两枚助推火箭一起120吨左右）左右的空天飞机飞到五万多米高空，就可以启动火箭发动机，两枚火箭最大可获得约200吨左右的推力，工作约180秒，将重量只剩55吨重的空天飞机加速到第一宇宙速度，直接送入近地轨道。
假如火箭助推器是不可抛弃，能带着空天飞机一起进入轨道，那么就是完全的单级入轨，相当的给力。
这种空天飞机可以将10吨有效载荷送入太空，改成客运版后可以乘坐50人，完全符合
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