“这才叫宇宙飞船嘛！”
邓磊满意地摸着九章号的操纵台，比起风暴号九章号才像是科幻里的未来，坐进里面就好像穿越进科幻电影中，科技感丰富到让人窒息。
九章号的驾驶室与传统航天器完全不同，采用了很新颖的“漂浮”设计。
驾驶舱内的座椅独立且能够牵引移动到各处，最主要的四个操纵面板依靠机械臂跟随驾驶员移动，而且可以和座椅配合适应姿态变化。
例如九章号在进行竖直与水平姿态转换时，它们的配合就可以保持驾驶员面朝某个方向不变，大大方便了驾驶员视野和操纵。
这一套也是从XN90上移植而来，不过后者设计更为激进，集成度和自由度高得多，甚至还支持完全放弃操控台悬浮显示，基地才刚刚制造出算力足够的芯片。
其余三名宇航员心情也很激动，尤其是在体验过黎明一号以后，乘坐感受的体验落差更加明显。
“这飞船哪里都好，就是这动静有点大啊，比核发动机都大。”
说话的是柳鸣，他参与了天幕一号绕月行动，还记得三台核发动机工作时也不过是轻微到很容易忽略的嗡嗡声，相反九章号两台发动机全力工作减速时也就比火箭发射小一些。
“那肯定，九章号可没有那么奢侈的隔音措施，我们现在是在给公司打工，多装点矿更重要。”
“嘶……联合矿业好像不是国企吧？我去，还真是黑心资本家。”
“……”
天幕三号任务的先遣行动气氛轻松地像是坐大巴，不过主要是因为邓磊和李伟都登过月，柳鸣也有绕月飞行经历，只有新人付向杰没空参与闲聊四处张望，唯恐错过一点风光。
不过闲聊时间仅限于第一减速阶段，当九章号转换姿态由腹部四台发动机开始重力减速后，邓磊就集中注意力在飞船上了。
此时他只能通过外部摄像头来观察下面的月表，手放在舵杆上随时准备接过控制权。
灰白色的月表像是匀速放大的静态图片一样，直到发动机的气流冲起大量尘埃完全遮挡住了摄像头，这之后过了约七八秒，邓磊感觉从下往上的加速感突然消失，机舱内原本像是水泵工作一样的噪声戛然而止，正面的舷窗已经能看到不再移动的远处山丘。
“我们又回来了。”
用只有自己能听到声音说完这句话后，邓磊点开了卫星云图。
上个月航发委用中型商业火箭发射过来了几十颗平均重量5
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