难度并不大。中国古代桥梁跨度超过这个数字的不知道有多少。唯一问题是，云南的桥都比较高。有些桥是从两山之间跨过，下面就是万丈悬崖。
不过，这也难不倒虞醒。
云南铁是不缺的。用铁索桥便是了。
这个技术也不是太难。元明清三代都有在西南修建铁索桥的例子，比如大名鼎鼎的泸定桥。就是清代修的。
虞醒自然能做得到。
至于栈道，更不用说了。
汉代就有了的技术了。
就是在悬崖上镶入一根木制横梁，然后再上面铺木板。就成一道挂壁大路了。
从悬崖上修过去，既能避开很多险阻，还能控制坡度，最少能让人推着车容易一点，不至于一不小心，连人带车都砸到山下去了。
从昆明到临安的大路，如果想要修好，其实也不难。虞醒都有水泥。修一条水泥路也不成问题。
但是钱不够。
“技术上没有问题，那就是钱的问题了。”
虞醒不由皱眉。
从昆明到临安的道路，其实算不错了。从永昌往西到江头城一段，才是真正的天险。以至于马帮行商的时候，从来是用马驮着货物，还不是用车辆拉着。
是不想吗？
是不能。
修昆明到临安的道路要修，从昆明到曲靖，曲靖到贵州的道路要修，从曲靖到凌霄关，石门关的道路，从昆明到大理，从大理到永昌，从永昌到江头城，这一条东西主干道更是要修。
从昆明向南，深入车里，也就是西双版纳方向的道路，也要修。
虞醒估计整体条件比昆明到临安好，也就曲靖到贵州这一条大路了。
这还是虞醒现在想到的。
还有没有想到的。
就不知道有多少了。
就不说什么路面铺设，单单是规整道路，架设桥梁，修建栈道能够翻山越岭，就是一笔天文数字的钱了。
而且能不修吗？
不能。
都不说发展经济的事情了。
从永昌到江头城大路，一天不修好。缅甸对于云南来说，一天是飞地。
更不要说军事上的。
云南的人口限制，虞醒很难扩军，未来很长时间军队都会维系在十几万人的规模。便利的交通，也能让虞醒快速将军队投放在各个方向。而不是等事情发生很久了，才着手应对。
虞醒不奢求一
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