大市场化，为此还引进了尉来在国内供应商拓普的技术支持，双方达成了战略合作协议。
东盟每个国家除了税制不同之外，在零部件国产化方面的要求也不同，拿马来西来来说，他们对于整车的零部件国产化比例要求只要达到16%即可。
而我们在刚刚发布的2025仲国制造当中的要求是40%，一部分车型以及零部件的要求是25%，低于这两个数据不管你在哪里生产的就算是进口车。
这就是强势市场的牛逼之处，想要在我们这里赚钱，你就得用我们的工人以及零部件。
特斯拉在2018年国内建厂之后能够高速发展，也是依赖于我们强大的产业链，他们最高零部件国产化率达到了95%。
“虽然马来这边的要求低，但是为了成本考虑，还是得辛苦杨总多培养一些本土的供应商，这样的话将来不止是宝腾，东南亚还能成为我们另一个供应链体系。”
复兴宝腾是一个长久的计划，在复兴的过程当中除了宝腾本身能够受益之外，最大的受益者还是尉来，一个品牌是足以支持一个产业链的。
宝腾的得兴顺利进行下去的话，尉来就能够在以马来为基础在东南亚拥有自己的汽车产业链，这对于尉来的全球化战略极为有利。
顺带着还能规避将来由老美引发的一些麻烦。
宝腾的小食堂里，大家有说有笑，手里也都忙活着，檀锦程打着的名头是给大家补过一个春节，这会儿切菜的切菜，拌馅的拌馅，擀饺子皮的擀饺子皮。
“好久没做了，有些生疏了，不过味道还算不差，老李你尝尝。”
炖了一个多小时的红烧牛腩，冒着一阵阵香气，檀锦程尝了一口之后还算满意。
檀大老板还真就负责掌勺了，除了猪肉之外，他做了好几道硬菜，有鱼有虾，有肉，还有几位北方的同事包的饺子，倒真有点过年的气氛。
等到饺子熟了之后，大家热热闹闹的围坐在长桌前，异国他乡里吃了一顿还算丰盛的晚餐。
“来，大家举杯庆祝吧，这一年以来谢谢大家的付出，你们都辛苦了，宝腾能有今天的局面得益于各位的努力，我代表尉来，代表宝腾敬你们一杯。”
现场有十几名管理层以及技术人员，也不是只有中方员工，还有几名马来方面的，其中白天那名檀锦程记得名字的年轻人艾麦尔也在受邀之列。
杯子里是饮料，桌上没有猪肉，大老板准备的这顿晚餐严格遵守了当地的风俗习惯，
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