MINI这个品牌也是出自于英伦，在宝马接手之后发扬光大，卡丁车式的操控感，短轴距加精准转向是MINI最大的驾驶乐趣，加上宝马品牌的赋能，让它颇受欢迎。
老实说这款车虽然名字比较女性化，但是其实并不适合女性驾驶，因为驾驶舒适性并不强，不过MINI最大的问题就是要摆脱“小三车”的名头。
毕竟这玩意儿面对的是女性群体为主，MINI的用户画像当中70%为女性车主，平均年龄也不高，且85%选择的是高配车型。
“小三车”的名头很容易影响它的销量。
MINI的核心车型是MINI Cooper，如果能够在操控性以及驾驶的舒适性上有一定的提升，再推出纯电版本，那MINI还是可以搞一搞的。
最为关键的是，MINI也是宝马啊，跟宝马与三菱这两大外资品牌合作，哪怕只是挂个名头也能够提升尉来的品牌形象。
对于一直致力于打造品牌影响力的尉来而言，这真是瞌睡了有人送枕头。
“那就OK，祝我们的合作愉快！”
克鲁格开心的举起酒杯，檀锦程也笑着跟他碰了一下。
由于今晚只是一个合作意向，没有涉及到具体的合作事项，双方也是点到既止，接下来的聊天就是比较愉快了。
“尉来2016年度的财报应该非常的亮眼吧？”
又是一年财报季，尉来与闪驰两家企业一向有三月初发年报的习惯，今年同样也不例外，正式的年报会在3月3日，也就是两会开始当日的收盘之时发布。
“还可以，宝马今年也不错的哦，说起来我们都是受益于这个市场啊。”
具体的数据檀锦程自是知道的，尉来2016年度的财报财数是自成立以来最为亮眼的一年，营收与利润大幅上升，两大核心业务尤其是动力电池方面的表现非常的亮眼。
动力电池这块儿的业务投入很大，但营收的增长也是非常吓人的，2015年动力电池的营收不过57.03亿元，净利润也不过区区9.3亿元。
到了今年，尉来的动力电池业务就飙升到了149亿元，净利润更是高达31亿元。
这两项数据的大幅增长极大的改善了尉来的产业结构。
而汽车整车以及零部件这一块的业务由于悦驰系列的大卖，同样表现亮眼。
“汽车板块的总营收540.69亿元，利润81.158亿元，这平均单车净利
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