润有所下降啊。”
3月3日下午五点钟，尉来准时公布了2016年全年度财报以及2017年一季度财报，总营收689.69亿元，整体利润112.158亿元。
两项数据相比起2015年同比增长分别高达54.05%，88.926%！
今日份收盘，尉来股份收报124.17元，全日上涨5.76%，市值超过2700亿元，位列A股第18名，以微弱的优势超越BYD成为国内市值最高的上市车企。
2017年一季度，机构抱团炒作蓝筹股的风向已经初现，包括银行，白酒，能源，家电与汽车等大消费品在内的蓝筹股的股价已经连续几个月上涨。
茅台已经连续六个季度上涨，上涨幅度高达103%，而尉来股份作为创业板的第一蓝筹，股价从2016年一月份最低91.89元计算，也有35.12%的涨幅。
自2014年11月3日上市以来，发行价25.14元的尉来股份，28个月的时间里尉来股份近四倍的纯收益，期间虽有超过四成的跌幅，但那也是因为股灾所致。
从股价的走势来看，创业板的龙头股尉来股份绝对是这两年股市大幅波动之下的一个避风港。
加上去年的业绩大幅增长，市值超过2700亿元的尉来在机构的眼里依旧是“潜力股”，各大机构依旧维持着对尉来股份4000亿元的整体估值。
只不过尉来漂亮的财报数据背后，也不是一点问题都没有。
相比起2015年，尉来的平均单车净利润有所下滑，这主要是因为价格战引起的，尉来几次参与甚至主动发起价格战，很大程度上影响了其单车净利润。
另外，每一轮价格战背后，尉来都会对老车主进行一定的补偿，这很好的维护了尉来在老用户群体里的口碑，不过在讨好消费者的同时是尉来销售成本的上升。
“无所谓啊，这点钱尉来还是出得起的，为了维持销量价格战肯定是要参与的，但是我们也不能不重视老用户，所以这个补贴政策会一直进行下去的。”
在财报的电话会议上，檀锦程回答这个问题之时显得很霸气。
投资者怎么想的他不管，尉来一直号称重视消费者，怎么可能让他们这些买了股票，眼里只有钱的投资机构所左右。
只不过，这价格战以后参与的次数最好还是少一些了，尉来已经有了一定的行业地位，老是主动发起或者参与价格战也不是个事儿。
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